Выбор автомобиля или мотоцикла
Предпочитаете АКПП или механику ?
Привык контролировать всё сам и мне предпочтительнее более широкий диапазон использования трансмиссии, в разных дорожных условиях, поэтому предпочитаю механику, хотя классический гидротрансформатор тоже уважаю, но только в загруженном мегаполисе.
классический автомат
Я уже вышел с того возраста когда погонять хочется и двигаться как ужаленный енот. Поэтому сегодня для меня лично приемлемы только легендарные японские 4АКПП. ВСЕ. Никакое говвно в виде вариатора и тем более всяких роботов для меня не приемлемо.
Механика для серьёзных водил. Акпп так, баловство для дилетантов.
Тарас К.
В чем проявля5тся?
Куандык Байдалинов
механика для дрочеров, АКПП для всех остальных водил )))
Владимир Кулаков
для серьёзных водил ещё и для настоящих мужиков отсутсвие гидроусилителя и электростеклопьёмников
АКПП
Кто ездит на механической коробке, пересесть на автомат и поехать, запросто !
А вот кто ездит только на автомате, у них, механическая коробка на авто
ставит в тупик! Истерика у них начинается !
А вот кто ездит только на автомате, у них, механическая коробка на авто
ставит в тупик! Истерика у них начинается !
У самого опель с автоматом. Так вот, по привычке все равно перевожу его в ручной режим работы и сам передачи подтыкаю. И это уже много лет, если что!
Робот
С автоматом приятнее и проще. С механикой дешевле и практичнее. На автомате, севший аккумулятор, можно прикурить, а сломавшийся стартер придётся вызывать эвакуатор. На механике же, достаточно только толкнуть и вы на коне, к тому же ремонт и обслуживание автомата дороже и расход на нём больше.
АКПП лучше мешалки...!
Многие пишут, что выбирают механику. А когда по городу едешь - видно, что люди не умеют ездить на механике. Включат вторую или третью и так через весь город едут. А потом удивляются почему у них движки засЕраются. Я для души езжу на автомате. Мне нравится когда обе руки на руле постоянно.
Механику, училась на ней и привыкла.
АКПП
Вариатор и роботизированные коробки.
Механика давно устарела
Механика давно устарела
Ну тут 50 на 50. Это как сравнивать самолёт с подводной лодкой не очень пример. Акпп для города лучше подходит, мкпп для загородных трасс. Если гонять то по моему мнению мкпп лучше. Акпп для более спокойных покатушек, хотя многие об этом поспорят так как на акпп можно тоже гонять. Ну короче я думаю вы поняли. Вывод: кто что любит тот и выберает свой тип кпп
Ахмед Тлигуров
Почему практич5ски все спорт кары с акпп?
Альберт Ерошенко
я одного не пойму, может ты объяснишь, почему некоторые считают, что на трассе нужно дрочить механическую ручку?
Сложно сказать каждому свое но я выбираю механике
Похожие вопросы
- Что лучше АКПП или Механика? И почему старперы боятся покупать машину с АКПП?
- Тяжело ли после АКПП на механику??? (ЧЮ)
- Что предпочитаете: автомат. роботизированную механику или просто механику?
- а коробка какая лучше АКПП или МЕХАНИКА???
- Что лучше АКПП или Механика?и какие в них плюсы и минусы?
- Ford FOCUS АКПП или механика?
- Водилы! Какие коробки передач вы предпочитаете: автоматы или механику?
- Дизель или бензин, что предпочитаете? Автомат, или механика? Кожа или ткань. Полный, передний. или задний?
- Что предпочитаете: автомат или механику?
- Когда Россия станет цивилизованной страной и пересядет с доисторической механики на АКПП?
1. Меньший расход топлива. Причем, меньше, чем на механике.
2. Лучшая динамика, чем на механике или на АКПП за счет быстрого переключения скоростей, так как современные роботы имеют два сцепления.
3. Больше КПД, чем на АКПП за счет того, что не теряется мощность двигателя. Следовательно, еще плюс к динамике.
Современные роботы не ломаются. Единственное, сцепление можно отнести к расходниками, которое потребует замены после 150 тыс. км и будет стоить 30 тыс. рублей. С помощью компьютера можно посмотреть на остаток сцепления и эта процедура на столько же простая, как и проверка толщины колодок.