Скажите плизз авто фольцваген поло хэтчбек и седан они оцинкованы? Как машина вообще хорошая ?

Оцинкованы и снаружи и внутри все кузовные детали. На заводе качество обработки цинком проверяется так называемым соляным туманом. Вообще авто нормальные, стоят своих денег. Моторы 1.6 105л. с. CFNA лучше не брать, бывают проблемы, хотя обычно их ресурс не менее 300т. км. Но моторы cwva и cwvb лучше, они абсолютно одинаковые и отличаются только прошивкой, эбу и соответственно мощностью. Сборка калужская не отличается качеством. То косу поводов пережмут, то то еще где-то напортачат. Вообще авто не плохой, учитывая цену.

древние, может и цинковали

С какого перепугу бюджетные авто будут из оцинковки? Дай бог, чтобы на катафорезной обработке кузова не сэкономили, хотя по технологии должны окунать в 16 ванн.

Ведра и тазики с оцинковки делают.
Автомобили никогда, ну кроме латки из оцинковки.

я бы брал до 2003 года то есть старую

все немцы оцинокванные. 105 л. с классический двигатель, автомат и проедет без вложений 300 000 км

В девяностых москвич выпускали без оцинковки. Начинал гнить на второй год.
Сейчас все машины покрываются цинком. Даже жигули. Другое дело, что качество покрытия может быть разным.
Хечбек европейский и Седан российский - две разные машины.
Сейчас, кстати, выпускают лифтбек. Это тот же седан, только теперь как на рапиде открывается багажник со стеклом.
Брать можно. Я бы брал 1,4. Это достаточно надежный двигатель, которой пройдет без проблем минимум 250 тыс. км. А вот робот, возможно на пробеге 150 тыс. км придется поменять сцепление.