Стоит ли брать машину старше 30 лет?

Это консервная банка, а не машина, с гнилым кузовом. Капремонт этот выйдет, что проще купить новую

при таком возрасте может быть любой сюрприз, вплоть до - развалится на ходу

Автомат под замену, это не 30 т. р., а 120 как минимум.

В таком возрасте любая машина будет требовать постоянного внимания, даже если у нее окажется живой кузов. На свой страх и риск, и если только машина тебе очень нравится и ты готов приложить руки голову и деньги. Для беспроблемной эксплуатации существует Логан из под деда.

Вас явно вводят в заблуждение. :-) 30 тыр - это не кап. ремонт... :-\
И да, как показывает практика, загнав машину на СТО и сказав механикам что-то навроде "Мужики, я хочу, чтобы эта машина в течение ближайших пары-тройки лет не делала мне проблем", вы рискуете попасть на сумму раза в 3 бОльшую... Отсюда и мораль: зачем покупать старьё и вкладываться в него, если за эти деньги можно подыскать себе что-то более современное... :-\

>> Сумма вложений около 30к
Тут вероятнее всего опечатка - ещё один нолик потерялся. 300к на вложения должно хватить.

Студент ты определись что ты хочешь: Капитальный ремонт и Сесть и поехать - это кардинально РАЗНЫЕ вещи.

Тебе ремонт встанет тысяч 300-500

Не видя машины вживую-невозможно сказать точно ответ на твой вопрос.

Коробка-контракт-цены-от 15 до 30 (смотря какая коробка), восстановленная-так же.

Остальное...

НЕ ВИДЯ машину вживую-ничего не скажешь.

ЧЕ там по кузову?
ЧЕ там двигатель?
ЧЕ там подвеска?

вложения.
на поддержание машины В ПОРЯДКЕ (масла-подвеска-жидкости), чтобы просто НЕ ЗАПУСКАТЬ и ВСЕ было ИСПРАВНО-примерно тысяч 20 в полгода уходит (стойки-колодки там всякие).

т. е. 30 штук вложений в заведомо требующую ремонта машину-вопрос оооочень спорный, вряд ли 30-кой отделаешься.

Машины начала 90-х-конца 80-х...
ЖИВЫЕ.
ЕЩЕ ЕСТЬ!
В состоянии ИГРУШКИ-они стОят тысяч 250 (как выше Алексей ответил-как какой-нить там Ниссан-Санни 1998-2000 года).

Такую-30-летку и в идеале и брать есть смысл КАК ИГРУШКУ-на лето без напрягов ездить (ибо гонять ее зимой в жестком режиме на износ будет тупо жалко)

В ценовом диапазоне "тысяч 80-100, машина начала 90-х годов"-там че-то делать и много надо будет-без вариантов.
При желании-сделать можно, особенно Тойоты и если кузов не гнилой.
Но-НЕ 30 штук туда вложений, НЕ 30 будет...

нет

Акпп и движки ремонтить бессмысленно. Все выкидывают и покупают контрактные. Так все же дешевле получается. Ну минимум каждое (двиг и кпп) тыщ по 30-40 выйдет. Итого уже 60-80. А ставить сам их не будешь. То есть еще тыщ по 10-15 на перекидку.
80х годов уже почти все трупы. Есть исключения, отдельные любители вылизывают всякие старые Цедрики и Крауны. Но и они чаще уже тоже умотанные. Про остальные модели вообще молчу.
Если и смотреть, то конца 90х и модели не дешевле 200к. И то, придется долго и хорошо искать. Какой-нить НиссанСанни или Блюберд 98-2000г еще можно найти живого за такие деньги.
КОроче, овчинка выделки не стоит.

То как ты описал - "Капремонт" тебе 30 не хватит явно. А так авто бывают в разном состоянии, сильно разном!
Смотри по состоянию, если не гнилая, можно еще попробовать... Может все и не надо сразу менять....
Состояния разное бывает... даже взять авто которому 10 лет - от "хорошей" до дров...
Я за замену масла в АКПП только почти 10 к отдал.... Само масло ппц дорогое.

Автомат и 30 тыс. рублей вложений? хм... что-то я сильно сомневаюсь