Выбор автомобиля или мотоцикла
Тоиота ярис первая 1998-2005 двигатель литр. пробег под 300. цена под триста штук ? стоит ли брать
есть ли болячки у движка дорого ли капиталить и насколько легко или трудно. какои ресурс движка. легко ли наити запчасти на машину
Я тебе уже говорил ресурс двигателя заявленный производителем 200 тыс.км Недостатки его-одноразовый -компания «Дайхатсу», которая на данный период времени разрабатывала двигатель K3-VE. Именно на его основе и начали разрабатывать модель 1SZ-FE. Первые силовые агрегаты имели в своем строение чугунный блок, а главным отличием их от других моделей, являлось наличие алюминиевого охлаждения тонких седел, обработанных лазером. Стоит отметить, что ремонт составных частей мотора невозможен без специального оборудования и умелых рук мастера.
Из-за длинного размера цепи понадобилась установка дополнительных блоков ускорения, а также дополнительного башмака с гидронятяжителем. Все это увеличило расход масла (лить которое стоит из дорогих марок), а также в целом увеличило стоимость данного мотора и автомобиля.
Есть большая вероятность погнуть клапана в момент натяжения и ослабления натяжителя. После чего требуется замена цепи грм и капитальный ремонт двигателя.
Масляный насос спроектирован и разработан без использования поддона, что в процессе запуска увеличивает время на полный оборот масла в системе.
Хотя 1SZ-FE и считается самым удачным мотором, разработанным «Тойота», но у него есть самый большой и существенный недостаток. В этой модели двигателя клапаны работают за счет воздействия на них системы толкателей, что делает процесс регулировки клапанов бесполезным и дорогостоящим, если вы все-таки решили их поменять. Ведь в случае регулировки придется полностью менять приводной стакан, который, за время службы, уже сформировал определенное место в головке двигателя.
Для внутреннего рынка Японии шел одной модификации двигатель.Для Европы и РФ другой.Найти его на разборах не реально.Ремонтировать -тем более.
Из-за длинного размера цепи понадобилась установка дополнительных блоков ускорения, а также дополнительного башмака с гидронятяжителем. Все это увеличило расход масла (лить которое стоит из дорогих марок), а также в целом увеличило стоимость данного мотора и автомобиля.
Есть большая вероятность погнуть клапана в момент натяжения и ослабления натяжителя. После чего требуется замена цепи грм и капитальный ремонт двигателя.
Масляный насос спроектирован и разработан без использования поддона, что в процессе запуска увеличивает время на полный оборот масла в системе.
Хотя 1SZ-FE и считается самым удачным мотором, разработанным «Тойота», но у него есть самый большой и существенный недостаток. В этой модели двигателя клапаны работают за счет воздействия на них системы толкателей, что делает процесс регулировки клапанов бесполезным и дорогостоящим, если вы все-таки решили их поменять. Ведь в случае регулировки придется полностью менять приводной стакан, который, за время службы, уже сформировал определенное место в головке двигателя.
Для внутреннего рынка Японии шел одной модификации двигатель.Для Европы и РФ другой.Найти его на разборах не реально.Ремонтировать -тем более.
Dima Кожедуб
а что можешь сказать про литровый и 0.8 литра движок матиза? просто выбор стоит между матиз и ярис. так как дешево. матиз до 2007.так как на более молодых там морока с экологиеи
-З/ч найти реально
-капиталить...тут зависит от навыков и условий,на крайний случай есть сервис
-болячки есть у всего
Брать или не брать-решай сам,но скорее всего это утиль уже,что от перекупа к перекупу ходит из рук в руки
-капиталить...тут зависит от навыков и условий,на крайний случай есть сервис
-болячки есть у всего
Брать или не брать-решай сам,но скорее всего это утиль уже,что от перекупа к перекупу ходит из рук в руки
Тебя не утомило одно и то же спрашивать?
Тебе уже сказали - новые Жигули луДше!
Тебе уже сказали - новые Жигули луДше!
я бы не взял
малышь-иди учи уроки. за 300 - у тракториста
там уже одна большая болячка которую выбросить жалко вот продают лоху
Похожие вопросы
- Предложили короллу с пробегом 160 09 года за 300 тыр. Описание проблем внутри. Стоит ли брать?
- Рено Логан декабрь 2005 г.в. Пробег 75 тыс. двигатель 1.6 л. Зашпаклёвана вмятина на заднем крыле. Цена 200 тыс. Брать?
- Стоит ли брать авто с большим пробегом: VW PASSAT-300.000-бензин- 2005. Какие проблемы могут быть с мотором?
- Таврия 160 тыс пробега 92 год. После капиталки двигателя. Стоит ли брать такое авто?
- Стоит ли брать как первую машину ваз 21099, 95 год, цена 38.000
- Стоит ли брать BMW 5 (520 или 525) 2005 года? Примерно она стоит 650 000 рублей. Не будет ли она сыпаться уже?
- Стоит ли брать фольксваген гольф 3 тербодизель 1,9 л 1993 года, пробег 300 000км?
- Mazda RX-8 2003-2004 годов, с пробегом до 50-60 т. км и ценником 300-450 стоит ли брать?
- Хочу взять Ладу 2115, 2000 года. Пробег 157000км. Стоит ли брать? Не исчерпал ли свой ресурс двигатель?
- Стоит ли брать Пежо 3008 с пробегом 80 тыс. км., год выпуска 2012, турбина, двигатель EP6CDT MD, один владелец.