Парашютисты в свободном падении

Жаль, нельзя посмотреть видео. На будущее, выделяйте текст ссылки и жмите одновременно Ctrl+V - ссылка станет активной.

По поводу отсутствия потока:
Действительно, такая проблема есть и именно она, в своё время заставила разработчиков парашютных систем отказаться от пресловутого кольца.
В былые времена парашют раскрывался через сложную систему вытяжных парашютов армированных пружинами, гибких шлангов, тросов со шпильками и блестящего, хромированного кольца. Проблема заключалась в том, что клапана ранца то раскрывались, а вот вытяжной парашют (медуза) ни как не хотел отходить от спины парашютиста и делать свою работу.

Этот эффект, когда за спиной стабильно падающего парашютиста образуется область пониженного давления назвали "затенением".
Воздушный поток, обтекая падающее со скоростью 50 м/с тело, не сразу смыкается за спиной, а через небольшое расстояние, не больше метра.
Затенение можно "убрать", если слегка изменить положение тела со строго горизонтального, на "не много под углом".

Этим трюком не плохо владеют воздушные операторы, что позволяет им проводить съёмку не посредственно под объектом, не опасаясь столкновения.

Тем не менее столкновения происходят, порой тяжелые и даже смертельно опасные. Вообще, столкновеня в воздухе, особенно при открытии, это основная причина гибели парашютистов.
Столкновения происходят из за грубых просчётов в скорости сближения. Не опытный парашютист, желая "побыстрей подойти", на всех парах тречит в сторону базы, не обращая внимания на своих коллег, которые идут туда же. В результате не успевает затормозить и по инерции проваливается под формацию (это в лучшем случае) , а в худшем... .

На земле говорят "поспешишь - людей насмешишь", а в воздухе можно в спешке не только насмешить, но и убить себя и своего товарища.

Мягко надо работать, по кошачьи, не на результат, а на качество. И начинать не с формаций на подход, а с двоек:
Вышли двойкой, расцепились, полежали рядышком бесконтактно. Разошлись, подошли, вспухли, провалились, правым боком подошли, левым. Да не один прыжок на это потратить.
Вобщем, надо долго и нудно работать!

Удачных приземлений!!!

вообще то поток воздуха есть всегда просто чем больше растояние тем он сильнее

Вихревой ветер идет со спины нижнего, ничего особенного...