Какой самый знаменитый мост в Праге?

Карлов мост

Про Карлов мост в Праге, как водится в Чехии, ходят разные легенды. Легенда гласит, что очень долго не могли найти формулу цементирующего раствора, чтобы удержать камни моста. Пока на помощь не пришел дьявол, заключивший договор с архитектором. Согласно договору, дьявол должен был получить душу первого, прошедшего по Карлову мосту. Когда мост был построен, сын архитектора чуть было не ступил на него, однако был вовремя остановлен заботливым отцом. А первым на мост пустили черного петуха. Говорят, он знает, что делать с дьяволом

Через знаменитую реку Праги установлено более 10 мостов, самый знаменитый из них, воспетый поэтами и художниками, построенный в готических традициях Карлов мост, украшенный несколькими барочными статуями.
Карлов мост – одна из главных пражских достопримечательностей – соединяет Малу страну со Старым местом. Первый мост, стоявший на этом месте (и вообще первый каменный мост в Центральной Европе) , назывался Юдитиным в честь жены заложившего его Владислава I. После того как в 1342 году его снесло ледоходом, горожане пользовались временной деревянной переправой, пока 9 июля 1357 года в 5 часов 31 минуту император Священной Римской империи Карл IV не заложил первый камень в основу нового моста. Дата, кроме того, что была тщательно просчитана астрологами, представляла собой еще и палиндром, одинаково читавшийся и с начала и с конца: 1357 – 9 – 7 – 5 – 31. По повелению Карла IV строительство поручили 27 –летнему архитектору Петру Парлержу, выдающиеся творения которого во многом определили прославленную красоту Праги. В начале XV в. строительство закончилось. Мост был сложен из песчаника, имел длину 520 м. , ширину 10 м. и покоился на 16 опорах. По преданию, для того, чтобы конструкция была крепче, добавляли яйца, молоко и вино. Продукты свозили со всей страны, правда, жители некоторых городков иногда по ошибке присылали императору вареные яйца вместо сырых, а вместо молока – сыр или творог.

Карлов мост всегда был одним из центров общественной городской жизни. Здесь проходила королевская дорога, устраивались ярмарки и конные турниры, выносились судебные приговоры. В 1393 г. по приказу Вацлава IV пражский архиепископ Ян Непомуцкий был приговорен к смерти и сброшен во Влтаву с этого моста. К лику святых он был причислен католической церковью только в 1729 г. Легенда гласит, что Непомуцкий отказался открыть королю тайну исповеди его супруги, но, скорее всего, он просто противился конфискации церковного имущества в королевскую казну.

Карлов мост, несомненно, является одним из красивейших мостов мира. Особое очарование придает ему контраст межу разностилевым скульптурным декором и готической основой. За два столетия было создано 30 статуй и групповых композиций. Самая старинная бронзовая статуя святого Яна Непомуцкого отлита в Нюрнберге Матиашем Раухмюллером по модели Я. Брокофа в 1683 г.. Часть бронзовой фигуры святого затерта до блеска, ведь существует поверье, что если загадаешь желание и дотронешься до статуи рукой, то оно обязательно сбудется. Самой ценной в художественном отношении считают изображение святой Луитгарды (1710 г.) , созданное матиашем Б. Брауном.

Среди камней набережной с правой стороны моста, если долго присматриваться, различим загадочный лик бородача. Его перенесли сюда еще с Юдитиного моста. Когда вода доходила ему до бороды, это означало, что вскоре по Старому месту можно будет передвигаться только на лодках. Мост довольно часто страдал от наводнений. Самое крупное, Столетняя вода 4 сентября 1890 года, унесло две опоры, три пролета и две статуи работы Брокоффа. Тогда погибли десятки людей. Во время потопов 1940г. и 1954 г. разрушений не было.

Карлов

Карлов мост без сомнения является одним из самых красивейших готических инженерных сооружений в мире. Карлов мост соединяет Старый Город и Малую Страну, пересекая Влтаву над небольшим островом Кампа (он отделен от берега узким протоком под названием Чертовка) . Мост, охраняемый с двух сторон Сторожевыми воротными башнями, представляет собой достаточно массивное 16-пролетное сооружение 516 м. длины и 9,5 м. ширины. В качестве строительного материала для моста был использован песчаник. Предшественниками Карлова моста были первый деревянный мост, сооруженный в X в, смытый наводнением, и первый чешский каменный мост, построенный королем Вацлавом I в 1160 г. Простояв 170 лет и этот романский мост, названный в честь жены короля Юдифи, принимавшей участие в его строительстве, также был разрушен наводнением уже при короле Яне Люксембургском, после чего 17 лет переправа велась по временному деревянному настилу на деревянных пилонах. Сооружение Пражского (или Каменного) моста началось в 1357 г. по приказу Карла IV. Возглавить строительство моста Карл доверил П. Парлержу, к тому времени четыре года успешно творившему на строительстве Святовитского собора. П. Парлержу, который учился строительному делу у своего отца Генриха Парлера (первым прославившего немецкую ветвь этого семейства архитекторов) , исполнилось тогда 27 лет и никаких мостов делать ему не доводилось, но сделано было все, что позволяла техника тех времен. Самая трудная техническая задача при строительстве нового моста состояла в правильной закладке фундаментов в скальную породу дна реки глубиной 8 м. Множество планов, эскизов и продуманная строительная технология для обеспечения стабильности конструкции предшествовали началу работ. Возведение каменного моста оказалось делом дорогостоящим, средства на его строительство собирало все королевство. Церемония заложения Карлом IV первого камня началась в 5 ч. 31 мин. утра 9 июля 1357 года. Время и дата выбраны не случайно, магическое число 1357 (год) 9 (день) 7 (месяц) 531 (время) по предсказаниям астрологов было определено с учетом отношений Солнца с Сатурном и являлось самым подходящим для начала великих дел — моментом года. В 1367 г. спустя всего 10 лет после начала строительства свой непростой характер показала Влтава, когда наводнением был полностью разрушена одна из «каменных ног» тогда еще строящегося моста. После смерти Карла IV (1378 г. ) похоронная процессия проходила по достраивающемуся мосту. В 1406 г. строительства моста завершилось. В 1412 г. на обеих мостовых башнях сторонники ректора пражского университета Яна Гуса прикрепили вывески с протестом против «отпустков» (отпущения всевозможных грехов «зажиревшими» церковниками богатым за денежное вознаграждение). В 1432 г. после обильных ливней мост разделился на 3 части: серьезно пострадали 5 устоев и обрушились три пролета (а 4-мя годами позже на отремонтированном мосту проходил великолепный рыцарский турнир). В период 1621—1631 гг. Староместскую мостовую башню «украшал» жуткий декор — для устрашения в железных корзинах здесь были вывешены головы чешских дворян, участвовавших в сословном восстании против правления Габсбургов. В 1648 г. три месяца под обстрелом шведов мост обороняли студенты во время 30-летней войны, когда происходит уничтожение готического декора западной стороны Мостовой башни. Вестфальское перемирие со шведами было подписано прямо на середине Карлова моста. С 1780 г. мост стал называться Карловым мостом. Прежде его называли Каменным или просто Пражским. В 1784 г. седьмой устой Карлова моста был подмыт водой и неожиданно рухнул в воду вместе с будкой стражников, присматривающих за порядком на мосту. Все пять стражников утонули. С тех пор стража с моста была снята. Сам мост устоял, но при этом, чтобы избежать возможного разрушения, было запрещено движение транспорта и ограничен проход пешеходов. Поврежденный мост восстанавливался на средства австрийского императора Иосифа II.В период 1966—1975 гг. мост подвергся основательной реконструкции

karlov most