Почему метро строят под землей?

Там поезда никому не мешают, разве что гномам

Чтобы не занимать места на земле и не затрагивать при строительстве уже существующие наземные сооружения. . Собственно, оно для этого и было придумано.

Вообще то метро это дальнейшее развитие пригородной жд и трамвая. Только специфика езды в тесных (потому, что строить тоннели с обычным токосъемником из за большого диаметра очень дорого) тоннелях. Перешли же в тоннели потому, что на улицах стало просто тесно). вместе с тем например в Волгограде, где проблемным оказался только проехать через центр в тоннель запихнули обычный трамвай (пришлось строить тоннель не щитом, а открытым способом), а Москве наземных участков метрополитена достаточно много (в Питере только наземные станции), вообще одна из главных причин большой разницы в подвижном составе, это как организовать токосъем - в метро оказалось удобней сделать внизу (как уже было сказано выше для сокращения диаметра тоннеля), за рубежом, много участков метрополитена на эстакадах, есть короткие и в СНГ. Есть красивые перегоны и станции на мостах например в Москве и Киеве.

Не всегда но если оно полностью надземное это уже не назовут метро. Это городская железная дорога будет

На земле - трамваи и электрички.
Под землей - метро.

Чтобы метро-паровозики не стояли в пробках.

Там пробок нет

Наверху сапсаны мешают....

Есть и надземное...

Потому что еще не умеют строить на небе.

На самом деле - глупый вопрос. (извините)

на земле уже негде строить