Карты и GPS

Навеяно. является ли московское метро убыточным?

Andrei Osadcii
Andrei Osadcii
94 345
Наверно
Оксана Сакне
Оксана Сакне
54 933
Лучший ответ
По официально информации - да.
Муниципальный транспорт вообще зачастую убыточен, и дотируется из бюджета.
Татьяна Шевчук
Татьяна Шевчук
56 901
Лина Родькина тут уместно задать вопрос: а кода это мосметро, как и весь наземный транспорт Москвы, являлись прибыльными?! Всю свою жизнь, всегда и во все времена, это были убыточные предприятия, всегда, во все времена, существовавшие за счёт городского бюджета. Иначе они просто не смогут платить з/п.
Лина Родькина хи-хи-хи... А приведите-ка мне хоть один пример городского муниципального транспорта, не финансируемого из бюджета? Зачастую, говорите...))) Что есть такой город? ))) Ткните пальцем на карте.
О чём тогда базар?
Этим пидорам, которые в мэрии сидят, всегда будет мало.
Елена Осташова
Елена Осташова
86 297
Врядли ;-(((( учитывая владельца
==========
Дата открытия15 мая 1935
Владелец Правительство Москвы
ЭксплуатантГУП «Московский метрополитен»
Стоимость проезда57 рублей (40 рублей по карте «Тройка»)
Дневной пассажиропоток 6,67 млн (2018)[1][2]
Годовой пассажиропоток 2560,4 млн (2019)[1]

Диас Еркебаев
Диас Еркебаев
91 286
с чего это?
Andrei Osadcii навеяно вопросом. в котором утверждается что это так
Это инфраструктура. Она для больших городов играет роль не столько коммерческого предприятия, а защиты от коллапсов и потери смысла проживать в таком городе.
Скорая помощь тоже доходов не генерирует, а без неё тоже город не жизнеспособен (((
Вот поживите ещё лет дцать в столице, глядишь, и промзоны с железнодорожными ветками восстанавливать начнут, когда доставка всего фурами заткнёт транспортную систему наглухо при росте плотности населения и потребления этим населением продуктов и прочих благ цивилизации...
Асхат Кадеров
Асхат Кадеров
55 933
Никогда в своей жизни мосметро не было прибыльным. Всю свою жизнь всегда это была планово-убыточная организация, всегда, во все времена, дотируемая из бюджета Москвы.
Никогда в своей жизни московский наземный транспорт не был прибыльным. Всегда, всю свою жизнь, начиная с доисторического материализма и до торжества развитой демократии, он существовал, существует, и будет существовать за счёт городских дотаций из бюджета Москвы, а значит, убыточен.
Простой вопрос: а с какой стати и за чей счёт Мосметро и НОТ Москвы бесплатно возит пенсионеров, инвалидов, школьников, дармоедов-студентов, зайцев, беременных женщин и детей до 7 лет? Кто за них платит перевозчику? Или перевозчик сам, из своих средств оплачивает их проезд? А из чьих тогда? Организация, перевозящая льготников всегда является убыточной по кассовым расходам.
Согласно последнему письму полученному от Лискутова по поводу разъяснений насчет столь малого срока действия билета на 60 поездок - да.
Г-н Лискутов сообщил что стоимость проезда и прибыль от реализации билетов не покрывает полностью расходы метрополитена г. Москвы и поэтому метрополитен дополнительно финансируется из бюджета г. Москвы.
Однако пруфы и отчетность г-н Лискутов к письму не приложил. К сожалению.
Ну хорошо хоть ответил. Раз ответил - значит все таки хоть кто то там наверху читает наши писульки.
Giorgi Qavtaradze
Giorgi Qavtaradze
79 219
наоборот ) Такой поток ежедневно
77Mmm 77
77Mmm 77
10 635