Что-нибудь для вас изменилось к лучшему с момента открытия участка линии метро в Бескудниково, Дегунино и Физтехе?

Стало ощутимо лучше, появились новые маршруты, в том числе и пешие (сегодня, а вернее, уже вчера, с Яхромской дошёл до дома пешком).
Но сделано далеко не всё.
Немалая часть Дмитровского района, для которого якобы были построены новые станции Яхромская и Лианозово, фактически осталась без метро. А всё потому, что у этой части района очень плохое транспортное сообщение с новыми станциями.
Посчастливилось, в основном, тем, кто живёт непосредственно в пешей доступности от новых станций, а также в восточной части района. А на западе, в районе Ангарской и Клязьминской улиц (до пересечения с Лобненской), а также Коровинского шоссе и т.д. всё по-прежнему завязано на Селигерскую. Часть маршрутов уходит на МЦД-3, который вообще на границе другого района. Например, от моего дома ходит только два автобусных маршрута, и оба - до Селигерской. Несмотря на то, что я тоже дмитровец. До новых станций не ходит вообще ничего. Добраться можно только с пересадкой.
Изменение автобусных маршрутов в районе, которое произошло типа в связи с открытием новых станций, лишь усугубило ситуацию. Почти все маршруты, которые раньше не ходили до новых станций, так и не будут до них ходить. Многие удобные маршруты отменили, часть объединили, в общем, "оптимизировали" в плохом смысле слова.
В своё время открывшиеся станции метро Окружная, Верхние Лихоборы и Селигерская существенно разгрузили Петровско-Разумовскую. Но вопреки логике Яхромская и Лианозово практически не разгрузили Селигерскую. Хотя прошла уже неделя, но поезда метро возят воздух до новых станций, в то время, как перегруженная Селигерская трещит по швам из-за набитых битком автобусов. Всем этим людям очень неудобно добираться до Яхромской и Лианозово, хотя именно они географически ближайшие к ним.
Вдобавок, ни одна из новых станций в Дмитровском районе ни для одного из маршрутов не является конечной (кроме электробуса Т36, который идёт по Дмитровскому шоссе, где уже есть метро): автобусы на Лианозово приезжают уже забитыми пассажирами из районов Медведково, Алтуфьево, Отрадное и т.д. До Яхромской из глубины района ходит только 149, раз в час и не соблюдая расписание. Остальные - либо по окраинной улице 800-летия Москвы (и далее уходят в Западное и Восточное Дегунино), либо по перпендикулярному ему Дмитровскому шоссе, т.е. опять же дублируя трассу метро.
Метро открыли, и это очень существенное продвижение. Но этого недостаточно. Нужно существенным образом менять сеть наземного общественного транспорта в районе, причём именно так, как удобно жителям, а не для галочки. А также менять улично-дорожную сеть, чтобы новым автобусам удобнее было ехать до станций метро. Хочется надеяться, что многое образуется с благоустройством территории, прилегающей к станции метро Лианозово, в рамках которого желательно построить ОРП для того, чтобы удобно было оборачивать автобусы там, а не уводить их в СВАО. Межрайонники пусть останутся, но внутренние автобусные маршруты тоже очень нужны.
А пока что насколько трудно обходились раньше, настолько трудно и сейчас. Изменения пришли далеко не ко всем. Но ждём. Должно же что-то измениться.

Ну, людишки в Коровине ждали метро лет 40... Это по минимуму...

Трудно ответить, пока не прижмет ехать куда-нибудь в Кукуево и срочно. Скорее всего эти станции пригодятся тем, кого в эти районы переселят по реновации, а это примерно до 2032 года, если ничего не изменится в политике градостроения.