Сможет ли пассажир управляь самолетом если пилоты например потеряли сознание?

Если совсем ничего не знает, то шансы невероятно малы.

Если есть опыт на авиасимуляторах, то в принципе, почему нет? Особенно, если разделить обязанности: кто-то следит за скоростью управляя тягой двигателей, а кто-то "рулит". Тому, кто за тягой следит, можно ещё и на скорость снижения поглядывать.

Плюс зависит от "умности" самолёта и аэропорта. Заход на посадку на автопилоте на современных лайнерах более чем реален.

А тот же кукурузник можно почти в любом поле посадить.

Другой вопрос, что в лайнерах пилоты за бронированной дверью и пробраться к ним большая проблема. И пилотов два. Если вырубило обоих, то это явно что-то невероятное или опасное в кабине.

Таких случаев не мало

Современный самолет способен лететь, выходить на глиссаду и садиться на автопилоте.

В принципе - да.
Особенно, если кто-то из пассажиров ранее уже управлял самолётом.
Много зависит и от того, какой это самолёт.
Да и команды с земли тоже могут помочь.
Да и вести машину по авиагоризонту - это вполне реально для пассажира.
Посадка... Тут сложнее. Но при наличии практики на другом самолете и это вполне реально. Никто ведь, в конце концов, не требует от пассажира штатной, мягонькой посадки

От чего потеряли сознание?

Если за велосипед первый раз сесть...с прогоывариваемыми ну...пусть в наушники инструкциями...думаешь с первого раза поедешь)...если до этого ни разу..
Нет конечно...)))

Пилоты закрываются от пассажиров. Так просто не зайти к ним

Думаю нет.

Нет, не сможет. Даже автопилот включить надо знать где и как..

Этот эксперимент проводили многократно (на тренажерах, естественно). Поищите видео на Youtube. Вывод: в идеальных условиях -- да, сможет.
Особенности идеальных условий:
-- самолет полностью исправен;
-- топлива достаточно, чтобы долететь до аэродрома, оборудованного системой ILS кат. III, при которой возможна автоматическая (почти) посадка (видео посадок вручную никто не выкладывает, из чего можно сделать вывод, что в этом случае шансов практически нет);
-- пассажир смог проникнуть в кабину;
-- пассажир смог связаться с диспетчером и слышимость идеальная (один из самых проблематичных моментов в реальности);
-- пассажир обладает достаточным самообладанием в стрессовой ситуации.