колесо

диаметр - чем больше резины тем мягче, чем меньше резины тем лучше управление. но нагрузка на железо.
диаметр2 - цена резины почему то сильно зависит от диаметра.. . пример 14 = 2000 руб 16 - 5000 руб
камерные безкамерные - камерные более ремонтопригодны в дороге ( запасная камера) бескамерные легче значит раскрутить и заторомзить их легче. еще если бескамрка спустила до нуля и поплющилась то накачать ее можно толко компрессором.
межсезонка - я за замену.. . зимнюю беру оч хорошую, а летом она сотрется быстро - жалко.

По диаметру - см. выше.
Камерную резину легче ремонтировать при проколах (меняем камеру) . Бескамерка при езде меньше нагревается (меньше внутреннее трение) , легче, меньше сопротивление качению. Но она чувствительна к повреждениям диска (вмятины, трещины) - начинает спускать. Если в бескамерку поставить камеру, что иногда делают, то камера довольно быстро истирается ребрышками, которые обычно есть на внутренней стороне бескамерок (хватает на 20-30 тыс. км) - вариант возможен для оперативного ремонта колеса на дороге.
Всесезонные колеса, это такие, на которых зимой ездить чуть лучше, чем на летних, а летом - чуть лучше, чем на зимних. Т. е. иначе - зимой они хуже зимних, а летом - хуже летних. Используются как компромисс, когда нет денег на сезонную смену резины. Для повышенной проходимости на плохих дорогах, они тоже не годятся, хотя немного лучше, чем летняя резина для хороших дорог.

диаметр - чем больше резины тем мягче, чем меньше резины тем лучше управление. но нагрузка на железо.
диаметр2 - цена резины почему то сильно зависит от диаметра.. . пример 14 = 2000 руб 16 - 5000 руб
камерные безкамерные - камерные более ремонтопригодны в дороге ( запасная камера) бескамерные легче значит раскрутить и заторомзить их легче. еще если бескамрка спустила до нуля и поплющилась то накачать ее можно толко компрессором.
межсезонка - я за замену.. . зимнюю беру оч хорошую, а летом она сотрется быстро - жалко.

бескамерку быстрее залатают на шиномонтажке
межсезонка как никак за лето подизносится, зимой на ней хуже будет

Если ставят вместо 13 - 15,то как правило в те-же арки, поэтому с низкопрофильной резиной. Такие колёса сильней передают вибрацию от дороги на кузов, но лутше держат дорогу, особенно в поворотах, так как высота боковины резины ниже и соответственно - жёстче, из-за чего увод в сторону по сравнению с обычной резиной меньше.
Плюсы бескамерных колёс-они легче, так как в них нет камер. Машина чуть быстрей разгоняется, и чуть устойчивей на дороге. Да ещё в них бывает специальный состав, который обволакивает гвоздь и недаёт колесу спускать вообще, или быстро спускать. Минусы--если уж спустило колесо, то самому очень трудно накачать.