Почему вы считаете,что наши машины хуже иномарок?

Лично мне по фиг! Езжу на своей Волге и не парюсь! по мне ваще другой тачки и не надо!

Эх нашим бы чуть чуть качества, да зазоры поменьше-было бы ништяк!!!

потому что к сожелению их не делают не руками...

делегация Японии приезжает на ВДНХ и смотрит наши достижения. Делают фото.
В конце экскурсии гид спрашивает: Ну, и как вам наши достижения?
Японцы помялись и говорят: Самое прекрасное в вашей стране - это дети. Все, что вы делаете руками - просто ужасно.

любая машина это лотерея. и от хозяина зависит насколько долго она проездит.

Аксиома!!

Потому что знаю и видел не раз, как и из чего их собирают, эти ТАЗы и ГАЗы.

наши падают замертво, а иномарки дышат и после миллиона километровввввввввв комфортабельной езды

Вы задали этот вопрос уже с предвзятым мнением, будучи настроенными против иномарок. Но надо быть реалистом, а не витать в облаках )... Я почитал все ответы и комменты - люди вам уже сказали много дельного на этот счет. Езжу на Ситроене и в жизни не сяду за руль нашемарки.

покатайся на бэхе или мерсе, ну хотя бы на опеле и ты сам поймешь почему...

Я так не считаю. Сама на восьмерке отъездила год. Но больше не хочется. Чувствуешь разницу и она очевидна.
Хотя каждому свое.

А почему овсянка хуже омаров? Она ж полезнее...

22 года за рулем - кой-чаво различаю! ! После смены на Волге сажусь в своего Опеля - и отдыхаю!!!

Если бы иномарки за их цену были бы еще и хуже-это был бы пистец!!!

Имел честь поездить на обеих машинах! Иномарка оказалась комфортнее и надёжнее!

Иностранные машины действительно лучше во всех отношениях. Комфорта и надежности больше. Удобней открывать машину и багажник нажатием кнопки, удобнее машина с автоматической коробкойпередач. И как можно 15 лет на старье ездить? Да ещё и на "Ладе"?

Да как тебе объяснить.. . Вот поэтому.. .

Через три зимы.. . Толщина слоя ржавчины больше толщины оставшегося металла раза в три-пять.. . Убедил?
А вообще - "возраст" машины определяется не годами, а пробегом...

Потому что все иномарки соответвуют международную ISO - 70 брака на 100000 машин.
Российский же автопром работает по обратному принципу "cпец акция от автоваза- каждый десятый автомобиль без дефектов". Техническая и инженерная база устарела на 40 лет. Сугубо технический ответ без эмоций.

А почему Вы считаете, что наши машины лучше иномарок?? ?
з. ы. Вопрос чиста риторический, отвечать на него не обязательно)))

убить можно и новую иномарку если постараться... все равно иномарки учше, комфортнее, надежнее

да наши вёдра с болтами в конечном итоге денег больше высасывают чем иномарки потому что ломаются чаще и работа стоит почти столько же сколько на иномарки так что всё весьма относительно, да и наши тазы устаревшей конструкции а то что их перелицовывают от этого они лучше не становятся как говорится теже грабли вид с боку

Унас почему-то принято сравнивать новенькую ладу с 15 летней иномаркой. попробуйте сравнить новенькую с новенькой или 15летнюю с 15 летней ладой (если конечно найдете такую чтобы на авто похожа была

Не льстите нашему автопрому. Наши машины относятся к какому то особому виду средств передвижения, но никак не к автомобилям

Да вот ПОЧЕМУ!!!! Всё наглядно - без СЛОВ !!!
В ВАЗе не одного выжившего!!! !
С Пассатом хозяин получил синяки и ногу сломал!

хуже китайских авто нет. наши хоть без притэнзий на крутость

За всю мою 16-летнюю практику в отрасли, ничто не доставляло столько удивительных вещей, как реалии постсоветского производства. Попадались, конечно, странные технические решения и в банках, и в добыче ископаемых, но с заводами не сравнится ничто.

Итак. Некий машиностроительный заводик отхватил подряд у буржуйского автомобильного производства, которое требовалось максимально локализовать. Подряд состоял в производстве некой железки. Буржуи, надо сказать, прекрасно знакомы с реалиями нашего машиностроения, поэтому конвейер подрядчика снабдили на выходе лазерным объемным сканнером, который не давал отгружать брак. Наша задача заключалась в том, чтобы чутка подкрутить софтину на базе Websphere MQ, которая обрабатывала данные от сканнера и складывала их по Интернету в буржуйский SAP. Явившись в цех и прицепившись к сканнеру, мы узрели неких мужчин, одетых в спецовку, и совершавших судорожные челночные перебежки от сканнера к конвейеру и обратно. Это были "слесари по наебалову" системы контроля качества. У них было некоторое количество эталонных деталей, которые заведомо проскакивали через сканнер. И, чтобы обмануть счетчик, через сканнер пропускались, раз за разом, именно эти детали, а в отгрузку шло то, что получилось.

Более того, как выяснилось, на складе имелся недельный объем эталонной готовой продукции, который руками подкладывался на конвейер, когда приезжал контроль качества от заказчика. Долго враги не могли понять, где же скрылась проблема, и сканнер меняли трижды. В очередной наш приезд на настройку нового сканнера, мы обнаружили, что буржуи снабдили конвейер дополнительной железкой - приклеивалкой RFID меток. Не прошло и месяца, как команда "слесарей по наебалову" была доукомплектована взводом переклеивальщиков с парогенераторами.

В общем, никогда в этой стране не было и не будет качественного поточного производства, пока в головах вот такая разруха. И никогда тоёта, собранная из вот так вот "локализованных" запчастей, нормально ездить не будет. Здесь поможет только немец с железной палкой, приставленный к оператору станка. Как, собственно, и происходило в момент становления российской индустрии.

Потому что качество категорически не стабильно. Имел счастье обладать двумя автомобилями отечественного производства, на одну нарадоваться не мог (за 100000 пробега поломок почти не было) , а на второй за29000км переменял почти всю переднюю подвеску, задняя на подходе.
Исходя из этого делаю вывод: НАШИ ТАЧКИ - ГАВНО!

Хамер одна из самых ломающихся и непрактичных во всех смыслах машина! Иномарка иномарке-рознь! Но нашим все равно далеко до некоторых иномарок! Начиная с того из чего она сделана и заканчивая-кто её делал! А у вашей лады видимо очень аккуратный хозяин, но согласитесь-она не комфортабельна и ненадежна.

Потому, что они, действительно, хуже.

Иномарки экономичны, красивее, комфортнее. Когда не было выбора я тоже ЛАДУ любила, а сейчас люблю МАЗДУ.

потому что пробовала ездить на наших - иномарки лучше. личные убеждения и выводы из жизненного опыта.

Ответов много прочитал выборочно коменты, сложилось впечатление что автор вопроса кроме 15шки и Логана больше не на чём не ездил. Почему логана собирают хохлы? это машина прошлого века. как в своё время была коппейка и запорожец. Сейчас тоже самое 15 и логан.

Да что там говорить и Хамер и БМВ Х5,))) лучше во всем. А если денег нет, а надо что б под задницей машина всегда, каждый день была, то лучше нашей калины нет, и жрет она всего 6 литров нашего гребанного бензина и не конючит. И в ремонте не бывает. А кто говорит что наши машины постоянно ломаются, то у них просто руки не правильно растут.

Я лично Считаю что лучше иномарки но приходится на нашем ездить

потому что так и есть... иноиарки комфортнее, тише, мощнее, продуманее....

я знаю людей, у которых наша машина, и они ею очень довольны. а дядя мой на "копейке " 12 лет проездил без аварий и поломок

по определению. Так же как и телевизоры, пылесосы...

Я нормально относился, пока не увидел эти жалкие гарантии, завод и его дилеры просто отпихиваются от своих клиентов, а жаль (

Смотря какие наши и какие иномарки...

а я не считаю наши авто хуже иномарок. ПРосто каждому автомобилю свои дороги :) А импорт для наших направлений не предназначен :)

а я так не считаю

Глупый вопрос! Какой смысл ездить на погремушке, если можно ехать на нормальной импортной машине с комфортом! У отечественного автопрома конечне же есть удачные автомобили, но их можно на пальцах пересчитать.. . Это Нива, Уаз и Камаз!

Potomu, cto tak ono i est'...

Хотя бы потому что в других странах марок дофига, а у нас раз-два и обчелся!

Вообще многие иностранные машины разрабатывают наши конструкторы и дизайнеры, мы же экономим на всем, да и наш автопром не выгоден, если он будет качественным, мы же привыкли делать все своими руками, на это и вся ставка, люди имеющие хорошие деньги не сядут сейчас на ниву или 15шку, лучше праворукая, да и запчасти сейчас на наши машины по стоимости почти как на иномарку, да и сервис приближается по цене, вот и подумайте

Во всем виноваты америкосы!!!

Наши лучше, они вообще даже без половины запчастей ездят)

А при чем Хаммер который расчитан на дороги по которым и нива не включая пониженный ряд и блокировку диффа пройдет и УАЗ?? ? Это совершенно разные вещи.

Логан последнее время вообще упал до уровня наших ТАЗиков ( слишком много берут, завод зажрался)

А насчет того что НАШИ машины хуже иномарок, так у нас их и делать не хотят.
Та же приора устарела лет на 15. про 2110 разработанную в середине 80-х и говорить не приходится.

Надежность наших авто ниже плинтуса, салон будто из конца 70-х
Так что ответ очевиден.
Народ будет брать иномарки ровно до тех пор пока наши недоумки будут гнать меаллолом по ценам нормальных авто.

Потому, что "современные" отечественные машины-конструктор для начинающих автомобилистов, а качество сборки намного хуже, чем у авто советского периода.

Ну перво наперво надо ездить в машине, а не лежать под машиной, как часто с нашими авто это бывает! а во-вторых че то наши высокие чиновники не особа любят Лады, а все больше Мерседесы, Тойоты, вот когда все министры пересядут к примеру на Волги, даже в самой люксовой комплектации, то тогда можно говорить, что наши машины стали НЕ хуже иномарок!