Как спалить сцепление?Я спрашиваю, чтобы его всё-таки не спалить. А то инструктор орал :"ПАЛИШЬ", муж иногда тоже...

Дело в том что даже при полностью выжатой педали сцепления полного (абсолютного) разъединения ведомого, нажимного и ведущего дисков не происходит и в момент выжима происходит их взаимное трение, что и приводит к их износу (спалить-износить) . Так вот чтобы этого избежать надо приучить себя к основным правилам: не держать выжатым сцепление (с включенной передачей) на перекрестке в ожидании разрешающего сигнала сфетофора, а включать передачу только в самый последний момент, не держать сцепление долго при трогании (лучше отпустиь порезче -м. б. не очень комфортно для пассажиров) но зато сцепление сбережете, при движении в пробках включать передачу (сцепление) только на очень короткое время (чтобы немного продвинутся) , затем сразу выключать, учить себя (тренироваться) сцеплением пользоваться только при трогании с места - во всех остальных случаях (вывод на нейтраль, переключение передач) производить без сцепления - так работают правда только настоящие проффесионалы. Но не боги горшки обжигают! Удачи.

Не держи ЛЕВУЮ ногу на педали!

Молодец муж-пали ево милая, пали! Муш плахова не посоветует!

Он имел ввиду не сцепление, а то что ты его палишь с девушкой которую постоянно подвозишь во время "уроков"

ой хорошая моя а на автомате не побывала ездить? ? чтоб ничего не палить)))))))

Мне муж говорил, что когда долго на саму педаль жму.

скажи
-Дарагой купи автомат!
и усё а вас будет) ) привет!

Главная причини спаленного сцепления – буксовать. Вторая – переключение скоростей с неполностью выжатой педалью сцепления.

Долго держишь в полувыжатом состоянии. Медленно слишком отпускаешь. Или слишком резко бросаешь. Но "спалишь" - это к езде с полувыжатым сцеплением.

Это особый талант надо держать на грани пробуксрвки.

Попросите его купить авто с коробкой автомат. Тогда точно не спалите!!!)

Левую ножку надо не держать постоянно на педали