Подскажите ,нужно ли акпп прогревать стоя на D или она на P вместе с движком прогревается ?

на D и движек быстрее прогреется.
2 или 2,5 тыщи для каждой тачки величина может колебаться, это проверка нагрузочной способности гидротрансформатора и рабочего давления (нужен манометр) . от части верно. еще время между переводом из N в D и толчком (появлением тяги) , мене 0,5 сек- все супер, 1 и более сек- почти труп. ну и резкие толчки/удары при переключении, подпрыгивание оборотов говорят о скорой кончине.

да умников здесь хватает -офигеть-прогреваешь обыкновенно как с механикой на паркинге обороты падают до 750-800и медленно трогаешься -на драйве всё точка-удачи

надо прогревать на режимах

на З и прогревайте, а то что "один" говорил чушь полная

У меня Х автомат прошёл 300тыс км без прогревов и разогревов, завёл движок прогрел и потихонечку покатил, через метров 500 газ до полика и вперёд на просторы трассы

на D на холодную ни в коем случае не включать, может накрыться насос. . спокойно прогревается и на паркинге. .
вообще-то производители не рекомендуют одновременно нажимать газ и тормоз. . если есть сомнения в работе АКПП, то в сервисе за 350-500 рублей сделают диагностику, а также ответят на все вопросы..

На паркинге нормально. Можно на тормозе переключить ее пару тройку раз в крайние положения. А экспериментировать не советую.

греть надо, а такими проверками кончить её за нех нах)))

нужно

Заводишь и греешь в режиме парковка не нужну эксперементировать. А насчет газ и тормоз, угробишь акпп. Если есть проблемы едь в сервись, а самому искать болячки на здоровой машинке это глупо.

а что должна глохнуть? попробуй потом напишешь нет желания проверять на своём авто