Всегда было интересно ) запуск двигателя )

Разумеется, отрицательно. Износ двигателя. У нас, например, уэе почти месяц температура выше -28 не поднимается, обычная температура -32 - -35. При такой температуре неотапливаемый гараж мало от улицы отличается. Можно и вкладыши провернуть - а это капремонт движка.. . Всегда прогреваю, пока стрелка температуры не пересечет нижнюю риску.

А про "езжай - быстрее прогреется" могу сказать, что не надо путать холодный движок на холостых с холодным движком под нагрузкой.

у современных машин влияет только положительно!

Например, у моего Ниссана написано, что в сильный мороз греть 30 секунд. В официальном ответе того же Ниссана: "все двигатели, выпускаемые Ниссан не требуют прогрева".

В самом деле, долго греть на малых оборотах при недостатке подачи масла куда вреднее, чем быстрый прогрев с нормальной смазкой на ходу.

Ну вас не удивляет, что гибриды типа Приуса вообще не могут прогреваться - они трогаются на электротяге и врубают двигатель сразу на большие обороты как только разгонятся до 45 км/ч? А холостого у них вообще не задумано! (они и не умеют работать на холостом!)

Греть надо хотя бы минуту, а потом поезжай на чуть повышенных оборотах - быстрее прогреешь в движении.

Да нефига не будет. Самое главное движек не раскручивать

износ движка..

У езжают то не сразу, пока ворота открою, пока выгоню, пока закрою, вот уже минуты три и прошло!

Мороз морозу рознь. Если на синтетике-поработала пару минут и можно ехать. Прогрев актуален только для карбюраторных двигателей.

Отрицательно воздействует на двигатель езда НЕ прогревая машину в мороз таким образом:
- Происходит наклёп клапанов, если на холодный двигатель дать нагрузку, так как тепловой зазор отличается от заданного
-имеет место избыточное давление масла (за счёт повышенной вязкости, которая, как известно, напрямую зависит от температуры)
-имеет место неполное сгорание топлива (так как смесь подаётся обогащённая) и как следствие отложение нагара в кепах, что чревато залеганием колец.
Понятно, что всё это происходит не за один запуск. Однозначного мнения у автолюбителей по поводу прогрева нет. Кто-то вот пишет, что в инструкции пишут, что прогрев не нужен. Я же для себя решила (у меня моноинжектор) , что трогаться можно сразу, но двигатель не нагружать. ехать себе тихонько на первой, пока стрелка температуры вверх не тронется.

Это неоднократно обсуждалось За рулём и к одному знаменателю не пришли у меня минутку потарабанит масло прогонит и потихоньку поехал но масло синтетика

в морозы просто оборотов побольше даю и всё. греется минуты 2 максимум

хех У меня карбюратор, хрен куда поедешь если не прогрет, грею на больших оборотах в сильный мороз 10мин . По поводу инжектора тоже самое всегда надо хотяб 5мин погреть и до первого светофора потихоньку ехать.

быстрей нагреется-соответственно меньше будет работать холодной. давление масла есть-можно ехать.