К теме. не разу не менял сам задние колодки, даж не знаю что и как там, скажите стоит соватся или нет самому? руки есть)

Ничего сложного, если есть руки. Но если есть лишние бабки - то на СТО.
Там такие "мастера" работают, что потом прийдется менять не только колодки.

если руки есть - то нестрашно - и по времени не долго однако

самое сложное в этом деле = снять барабан из-за буртика образовавшегося вследствие износа колодок и барабана на краю барабана.... для етого надо пользоваться чем-то типа съемника (на вазах для этого в барабане есть резьба в отверстиях располагающихся но 90 град. по отношению к отверстиям в кот. завинчены направляющие штифты-их же можно и закручивать используя как сьемник... в других машинах надо делать тоже что-то подобное.... Использовать кувалду не рекомендую - можно легко разбить барабан.... в остальном же сложность невелика но конечно в первый раз когда не совсем знаешь как трудновато.... ну и чтоб снять стяжные пружины надо очень цепкие плоскогубцы- с чем покороче и уже губками и отвертку сделать плоскую с пропилом-ямкой посреди лезвия =эти инструменты облегчат операцию.... ну и разбирая запоминайте расположение деталей чтоб правильно потом собрать.... ДА,,, буртик после съема барабана надо сошлифовать или снять шабером-напильником.... а перед сборкой-установкой колодок сжать тисками или чем подручным поршеньки цилиндра внутрь максимально. после установки барабана несколько раз нажать на педаль тормоза перед поездкой и проверьте на отсутствие затираний колодок.... первые 200-300 км ездите осторожнее до приработки накладок. Сильно изношенный барабан надо или заменить -или если позволяет допуск при наличии глубоких канавок- прошлифовать...

если есть желание, то не очень трудно

Руки есть-поменяешь

барабан не расколи... сбивай а не болтики вкручивай.... и пружинак кучу не растеряй

Главное пружины на место поставить но лучше пускай сделают спецы не так дорого.

да это не очень-то и трудно.

Не сложно . Препятствием может стать буртик который со временем накатывает на барабане . Можно убрать при помощи шабера сделанного из трёхгранного напильника .

Можно, только осторожно, стоят мощные стяжные пружины. На всякий случай возьми новые стопорные кольца и "солдатики".

Если руки есть то меняй, если у тебя не навороченный авто с какими нибудь прибамбасами, датчиками и т. д.

Стоит, ничего сложного там нет.