Прочие авто-темы

Японский автопром способен что-либо изобретать самостоятельно?

Все идеи и технические решения японцами куплены либо сворованы у европейцев. Многие склонны обвинять китайцев в копировании и воровстве, а японцы-то чем лучше? Кто-то может назвать идею или техническое решение, впервые реализованное именно ЯПОНЦАМИ?
ДМ
Денис Мартынцев
86 189
Великий им поклон, что они довели до ума роторно-поршневой двигатель. Да, его немец придумал, но именно японцы его СДЕЛАЛИ настоящим. Идея создания системы впрыска для работы двигателя на обедненной смеси, придумали японцы. Это печально известный GDI. Недоделочек получился, но немцы подхватили идею и довели до ума, но уже после японцев. Первый электронный дифференциал придумали опять японцы. Немцы эту идею снова по-своему переделали и получился шедевр X-drive на БМВ.
Вот, наверное, и все. Остальное, уже не скрывая, берется в Европе. Причем открыто заявляется, что создавая любой Лексус, ориентируются на БМВ, чтобы хоть как-то удивить людей за меньшие деньги.
Петя Тен
Петя Тен
5 743
Лучший ответ
Денис Мартынцев Роторно-поршневой до ума довели? 100 тысяч километров, и приехали, делай капремонт. Показатель хуже ВАЗовского. Благоразумные немцы от этой идеи давно отказались. И лишь японцы с упорством присущим истинным ниндзя пытаются пришить мертвому ослу уши.
Впервые принцип работы бензинового двигателя с прямым впрыском был изобретен шведским инженером Енасом Хессельманом в 1925 году. Первый прямой впрыск был предложен компанией Bosch в 1952 году. В 1955 году такой двигатель был впервые установлен на автомобиле Mercedes-Benz 300 SL.
Вот только насчет электронного дифференциала....Имеешь ввиду активный задний дифференциал с планетарными передачами и многодисковыми фрикционами, замыкаемыми электромоторами?
молитесь, что они у автоваза не начали воровать идеи
Сергей Мурзахметов
Сергей Мурзахметов
66 235
Ростислав З было бы что воровать... проэкт "цэ" автоваз ужэ лет наверно 10 родить неможэт.разумееца он ужэ устарел...
японцы - грамотные менеджеры, надо суметь применить разработки,
а им в этом не откажешь.
У нас как выпускалась ВАЗ-2107 с 1982 года, так и выпускается в неизменном виде до сих пор.
Единственная модернизация - карбюратор заменили на инжектор и стали красить в металлик.
Зато идеи не воруют ни у кого, ФИАТ-124 образца 60-х годов прошлого века.
Антон Третьяк
Антон Третьяк
85 505
какая разнеца покупателю кто что украл? ? он просто хочет ездить и незаморачиваца, что жыгули непредпологают
Виталий Ким
Виталий Ким
38 333
если я назову 10000000 идей, что это изменит?
Японцы успешно продаются, а вазы-газы - нет.
Несмотря на идеи.
Добро пожаловать в реальный мир.
НМ
Николай Миненко
16 812
Денис Мартынцев Ты Миша меня видимо недопонял. Я не штатный адвокат заводов ВАЗ, ГАЗ и иже с ними. Смотрю много народу здесь восторженные слюни пускает по японским ведрам, и стало интересно, чем эти ведра, кроме своей дешевизны, заслужили столько слюней http://otvet.mail.ru/answer/221530407/
Владимир Воробьёв пол страны на вазах,а японки явно уступают по продаже тем же немцам
Игорь Сергеев у вазов и газов отродясь своих идей не было, чего вы придумываете? волги все с шевроле содраны, лады -,с фиатов только качество исполнения -на порядок хуже, а кто будет покупать плохую копию устаревшего авто?
ну европейцы то на яппонцах, не ездят может только молодежь на каких мр2, а вот в россии кaкой-нибудь стремный цивик- предмет гордости, так что россия для японцев самый перспективный рынок.
IG
Ivan Grichenuk
13 016
Это называется "предприимчивость"...
Смысл изобретать велосипед, если можно несколько путёвых идей воплотить в качественной продукции?
Мансур Жиенмуратович
Мансур Жиенмуратович
11 633
конечно не способен! У них хорошо получается модернизировать, вносить изменения. . на это всё же тоже мозга нужна
Kirill Mazepa
Kirill Mazepa
6 294

Похожие вопросы