У двигателя ВАЗ 2103 в ГРМ ремень или цепь, и зависит ли это от модели, на к-рую он установлен?

Мотор 2103 это только цепь. Никаких ремней. Один из лучших ВАЗовских моторов. Тяговитый (ход поршня 79мм) , с прочным блоком (благо, поршни диаметром 76мм) , достаточно экономичный. Ремень на классике был только на моторе 2105. Эти моторы могли ставится как на 2105 (экспорт и внутренний рынок) , так и на 2107, идущие на экспорт.

там цепь

Да на класике помойму везде цепь, или я совсем чайник...

1. На всех классиках всегда стояла цепь.
2. Определить вид привода ГРМ просто:
цепь требует смазки, поэтому она всегда находится внутри двигателя под передней крышкой,
ремень смазки не требует, он всегда находится снаружи, лишь бывает прикрыл легким кожухом.

цепь! это верно, без балды! а у тебя что мастера нет и ты авто самостоятельно обслуживаешььь?

На всех моторах классики стоит цепь, за исключением мотора ВАЗ 21056, на которой установлен ремень и шел исключительно на экспорт.

У меня была четверка с мотором 2105, там ремень был. Работает тише чем цепной, но и гемороя больше, на лобовой аж 3 сальника стоят. Для классики использовалось 2 цепи, если не ошибаюсь 114 и 116 звеньев. 114 на 2101,11, а 116 на 2103.

насколько я знаю у всей классики тольцо цепи ставят

цепь конечно .ремень на пятёрочных движках у меня такой был 10 лет назад

на ваз 2103 обычно стовили мотор объеиом 1,5 литра, грм цепь, а вот мотор объемом 1,2 литра устанавливался на авто 2105 которые шли на экспорт грм приводится в движение с помощью ременной передачи

На дигателе 2103 цепь. На 2105 ремень.