воздушный фильтр снимаю обороты увеличиваются

а где тут суть вопроса? промой фильтр и поставь обратно, при обеднении смеси обороты увеличиваются а толку если тяга пропадает и начинает грется цпг

все правильно, приток воздуха лучше и меньше картерных газов идет в двс

Я раз так имел прикол на свою задницу.
Зимой днём была сильная оттепель, а ночью дал сильный мороз. Утром заводить машину, а она ни в какую! Ну хоть ты плачь ((( Ну всё перелопатил, чуть АКБ не угондонил. Снимаю крышку фильтра и товарища прошу крутануть. А она, родимая как заведётся !!!Тут до меня и дошло, что фильтр был пропитан влагой, а потом заморожен - вот тебе и =не заводится= ))).
Эт я к тому, что через фильтр идёт воздух в движок и чем он грязнее, тем больше сопротивления на =вдохе=, а нет фильтра - нет сопротивления.

низя снимать воздушный фильтр при работающем моторе, может полететь датчик массового расхода воздуха, если у тя инжектор

вполне естественно, сопративление входа уменьшается, за счет этого смесь обогащается и обороты увеличиваются.

конечно увиличиваются, так как сопротивление подачи воздуха меньше становится.

если сильно увеличиваються есть вероятностьт что у тебя фильтр засрат

На практике это не всегда так. По существу вопроса обороты увеличиваются до 10-13.т 0б/мин, свыше этих показателей в частности у инжекторных движков это не происходит. Вот так

Да, это так ...ответ смотри выше... все правильно.

если прирост оборотов большой, то надо поменять воздухан, а лучше поставить с нулевым сопротивлением.

на мопеде то-же самое я снимал он -летал ) идет больше кислорода в зажигание (свечи)