Как вы думаете надо или нет промывать двигатель при замене масла?

заливать промывочное масло рекомендуется в любом случае. но особенно нельзя пренебрегать им при замене сильно изношенного масла или замене масла, когда новое масло другой марки или типа. так как от смешения различных масел может дойти до того, что присадки нового масла вступят в реакцию со старым маслом другой марки и масло потеряет свои свойства. я всегда промываю, хотя и лью всегда одно и то же масло. так как в двигле остаются вредные остатки старого масла - окислы, сажа и другая дрянь.

конечно надо ...особенно если с одного масла на другое переходишь !

Если масло точно такое же, то нет !

Когда-то в СССР было две марки масла для автомобильных двигателей- АС-8 и АСп-10. Буковка "п" означала, что масло не просто минеральное, а с присадками! Вот с тех пор все в этой стране и промывают двигатели при замене масла- тогда это было необходимо, а испортить, разбалансировав такие масла остатками промывочной жидкости, которая неизбежно остаётся в двигателе, было просто невозможно. Сейчас в масле содержатся многочисленные присадки, в том числе моющие, которые смывают отложения с деталей двигателя и держат во взвешенном состоянии, чтобы удалить из двигателя при замене масла. В том, что промывка должна производиться при смене типа масла вообще нет никакой логики- промывочная жидкость по сути своей маслом для двигателя не является, а смешивать её остатки с новым синтетическим маслом моим согражданам почему-то больше нравится, чем с остатками старого, но масла. Проехал на Форде Сиерра 435 тыс. на синтетическом масле 0W40 и ни разу не промывал двигатель, и Вам не советую, если Вы, конечно, не пользуетесь АС-8 из каких-то стратегических запасов.

Промывать двигатель промывачным маслом следует в нескольких случаях.
1 При первой замене масла после капитального ремонта, так как раздобыть "обкаточное" масло, которое льют не конвеере, в обычном автомагазине не просто.
2 Если в масло попал тосол или другая жидкость.
3 если неизвестно, что залито в двигатель.
4 если планируется залить масло другого производителя или другой серии.
В любом случае после промывки рекомендуется снять паддон и насухо удалить все остатки промывочного масла.
При использовании современных масел класса SG и выше промывку делать бессполезно. Допускается смешивать масла одного производителя в пределах одной серии. Например, было залито минеральное масло Shell helix super. Нужно залить синтетику Shell Helix Ultra. Просто сливаем минералку, заливаем синтетику. Так как с машины невозможно слить весь объем масла часть минералки останеся в моторе. В результате получим в двигателе полусинтетику, типа Shell helix plus extra, )))

ты перед тем как поесть жэлудок промываеш? ?
ну ну

Если с полу синтетике на синтетику и тому подобные манипуляции ( с мениралки на синтетику и т. д ), то надо.
А просто при замене - нет. Смысла нету

Нет!! Аналог заливаешь если!! По это поводу, кстати, спор постоянный!!

блин, надо написать это в ворде и потом ответ сюда просто копировать, а то я этот вопрос раз по пять на дню встречаю.. .
если масло однотипное, то нет, если ездишь на синтетике, то промывку вообще заливать вредно, она предназначена, для разжижения минералки, а полу= и синтетика сама обладает моющим эфектом... .
если переходишь с минералки на полу- или синтетику, то заливаешь полусинтетику, подешевле, ездишь километров 500-600 и меняешь на нормальное,.. .
масло надо стараться заливать однотипное, одной фирмы....

Кто его знает. Я промываю.. . Но много раз слышал, что это вредно

лучше промыть

если щуп достаёшь и на нём налёт какой-нить то точно надо!! ! а вообще лучше всегда промывать полезнее

масло смывает отложения внутри двигателя. фильтр очищает масло. какой смысл промывать?

работал на станции shell, менял потихоньку масла, но о таком никогда не слышал! бред кокай-то! исключение- если обкатываешь новый движок, или же если после капиталки, тада-да! ради интереса залезь на сайтик shell и почитай про всяк разные там масла и как они применяются, полезненько! И не задавайте глупых вопросов!

не надо

нет конечно, меняются 3(воздушный топливный и масленый) фильтра и масло сливается.