што такое инжектор

Принцип действия таков - бензин из бака под давлением 3 - 5 атм. подается к двигателю электрическим насосом. На двигателе стоит регулятор давления, задача которого держать давление в заданных пределах. После регулятора топливо подаётся к форсункам, управляемым электрически. Количество топлива регулирует процессор путём изменения длительности открывания форсунки. В процессор входят сигналы с датчиков на двигателе, а именно: температура охл. жидкости, температура воздуха, обороты двигателя, положение дроссельной заслонки, разрежение во впускном коллекторе, содержание кислорода в выхлопе и скорость автомобиля. На серьёзных машинах в процессор вводится ещё и барометрическое давление воздуха. Исходя из этих сигналов процессор определяет необходимое количество топлива и дозированным импульсом (отрицательной полярности) открывает форсунку. Топливо распыляется и смешивается с воздухом непосредственно в камере сгорания. Вся система даёт уменьшение расхода топлива и СО на выхлопе.

Тебе на Пальцах Объяснить?

Говоря колхозным языком - эта штука вместо карбюратора, просто автоматизированная.

впрыск

«инжектор» - это система впрыска топлива в автомобиле. Основное отличие от карбюратора, это то, что топливо не засасывается, а впрыскивается под давлением. Обычно давление составляет от трёх до пяти атмосфер. Давление создаётся электрическим насосом. За давлением следит датчик давления. Количество топлива регулирует процессор, путём длительности время открытия форсунки. На процессор, так же подаются сигналы с датчиков, температура охлаждающей жидкости, температура воздуха, обороты двигателя, положение дроссельной заслонки, содержание кислорода в выхлопе, разрежение в выпускном коллекторе и скорость автомобиля. Процессор обрабатывает все эти данные и исходя из полученных результатов подаётся топливо. Надо отметить, что автомобили с «инжектором» , более экономичны и меньше загрязняют окружающую среду.

Впрыскиватель, грубо говоря.

впрыск топлива.

Дозатор :)
Система подачи топлива в камеру сгорания непосредственно в каждый цилинд (одновременно или поочередно) . В сравнении с карбюратором - более экономичный и тп