как отчистить ногар с поршней не разбирая двигатель

1 заменить воздушный фильтр
2 залить высооктановое топливо, как минимум 95, если мотор позволяет то 98.
3 проехать с десяток километров на повышенных оборотах 5500-6000 (близких к красной зоне) . Чтобы не нарушать скоростной режим включить пониженную передачу.
После этой процедуры сменить масло в двигателе и фильтр обязательно. Скорее всего придется менять и свечи, если они не новые.
Если двигатель дымит сизым дымом (жрет масло) , то это как мертвому припарка - очистить поршни не поможет. Если он коптит черным дымом (богатая смесь) , то нужно отрегулировать систему питания (карбюратор) или впрыск.

Залить в бак 10л высокооктанового топлива))))

Выехать на трассу и дать мотору просратся на высоких оборотов десятка два км. двигатель выйдет на естественный режим самоочищения.

Средство для раскоксовки двигателя. Н-р Lavr (не реклама) . Едкая хрень, залил, подождал... короче, по инструкции, да и инфы хватает по нему. Но лучше поменять масло и фильтр после это процедуры. Но если двиг сильно ушатан, лучше дать ему работать как есть, смыв нагар можно сделать хуже.

солярки налей в цилиндры, и оставь на сутки!!!! 1

мешаешь дешевое масло моторное керосин и ацетон один к одному. выкручиваешь свечи, заливаешь в дырки эту смесь не болше 30 грамм (достаточно) закручиваешь свечи... и не трогаешь машину часов 12.масло как носитель ацетона и керосина не даёт им испарятся быстро, а керосин и ацетон расворяют уголь на поршнях и кольцах. потом заводишь машину греешь едешь на трассу покататся на больших оборотах (гадость выплюнул чтоб) можно в бензин нафталина добавитько всему))) моя девятка оставляла за собой клубы серого дыма когда трогался, три раза наночь такую байду сделал и всё ок 25 тыс км полёт нормальный (не дымит масло на жрёт.