Зацените отзыв о моём автомобиле.

Что было до Семёрки? Скажу сразу: как это ни странно, у нас в семье никогда не было Классики. Был когда–то очень давно Москвич 2140, была карбюраторная Лада 2108, была инжекторная 21099. Сейчас у родителей Приора седан. А вот Классики – не было. Так что особого представления о машине у меня не было. Зато у меня был свой Иж Ода 2002 года выпуска. Купленный за 50 тысяч рублей. Машина странная. В чём-то несуразная. В чём-то удобная. С редкими и дорогими запчастями. Ну это – тема отдельная. В общем, какое-то время я ездил на ней. В итоге родители согласились помочь мне деньгами для приобретения чего-нибудь получше (сам я недавно закончил ВУЗ, только устраиваюсь на работу). Иж продал за ту же сумму, что и купил. Родители сказали, что выбирать нужно в пределах 200 тысяч рублей. Вообще я очень люблю внедорожники, но вот деньги на УАЗ мне давать не захотели, дескать, это – не машина, а игрушка. Да, впрочем, я бы пока и сам его не купил. Расход у него большой, да и вообще дорого обслуживать автомобиль, который ездит по бездорожью. А если по нему ездить – то зачем тогда УАЗ?.. Почему именно Семёрка? Короче говоря, было у меня 200 тысяч русских рублёв. Идеи были разные. Волга 31105, потому, что она Большая, Тяжёлая и Брутальная. Лада 110, потому, что у неё неплохая динамика. 2107, потому, что она за эту цену не поддержанная, а новая. Думал-думал, в итоге понял, что мне очень хочется именно новый автомобиль. Во-первых, он точно не убитый и на гарантии. Во-вторых, он без всякого "умного" тюнинга, который очень популярен в этой стране. В-третьих... Это ведь чисто Моя машина, именно Моя и ничья больше. Мысленно примерил на себя Семёрочку. Она казалась мне какой–то приятной машиной. Не знаю. Потянуло, так сказать, на Классику. Ну, понятно, что она не такая шустрая, как более дорогие модели, но она просто как–то... Нравится. Ну, Семёрка – так Семёрка. Поехал в Майкопский автосалон посмотреть на цены. Тут меня ждал неприятный сюрприз. В наличии ни одной Семёрки в автосалоне не было. Сказали, что "Ну, может быть, будут через месяц". Обзвонил всех официальных дилеров в соседнем Краснодаре. Та же история. Ну и ладно. Стал искать по объявлениям поддержанные Семёрки с околонулевым пробегом. В результате оказался на Краснодарском авторынке. Там было две почти новые 2107. Как–то интуитивно почувствовал, что вот это вот – моя машина. Лада 2107 с пробегом 5250 километров. Как раз считай после обкатки. Серебристого цвета. Почему-то думал, что серебряная Классика будет смотреться не очень, но оказалось, что красиво. Продавец просил 180 тысяч рублей, сторговался за 173. И вот, я в первый раз за руль Классического автомобиля Lada 2107. Философия Семёрки. Внешность у Семёрки... Красивая. Она квадратная и немного брутальная. В ней нет ничего лишнего. Простые прямые линии. Лично мне это очень нравится. Моя – серебристая – смотрится как кубик льда. Льдинка. Я её так и называю. Тем более, что зиму очень люблю. А ещё у неё мордочка немного задорная. Внутри возникает то же ощущение. Нет ничего ненужного. Всё чётко, точно и по делу. Та же лёгкая брутальность. Вот, например, рычаг переключения передач – вот это Рычаг! Не то, что в некоторых машинах. В Семёрке всё по-настоящему. Кроме того, в ней есть такой дух ретро. Немного старины. Это тоже очень приятно. Обычно в дешёвых автомобилях нет своей изюминки, своего шарма. Они нужны для перевозки кого-либо из пункта А в пункт Б. По сути – это такой же бытовой прибор, как стиралка, или микроволновка. А вот в Ладе шарм есть! (продолжение щас добавлю)