в машине аккамулятор

конечно есть. есть литые (запаянные) и с пробочками.
также бывают с индикаторами и без.

если аккумулятор литой и перестал держать напряжение - то лучше идти и покупать новый, у самого был такой (заряжал, заряжал - бесполезно: схватит два-три раза и всё).

брать лучше с пробочками, когда заряжаете, то пробки выкрутить - т. к. электролит будет шипеть и испаряться. заряжать сутки.

есть ещё способ поменять жидкость (электролит), но там на дне отсеков аккумулятора со временем образуется осадок, и пластины осыпаются. так что не советую с этим возится. и вообще аккумуляторы года на 2,на 3.

желаю удачи!

Правильно, этот аккУмулятор не обслуживаемый! Доливать туда ничего не нужно, только зарядка.

запаянным он быть не может по определению. При зарядке газам надо куда-то выходить.

нет, варта не делает полностью герметичных АКБ с такой ёмкостью.

исчите лучше

Да такие ставятся на хоршие машины, с безупречным электрооборудованием, сдох-выкинул

блин ну если он кончился то он уже вышел из строя и его пора выкидывать... это называется необслуживаемый аккамулятор!!!! он сухой и ничего туда в него доливать не надо!!!! и не получится...! только должно быть вентилляционное отверстие!

так небывает.... (вроде)) ) там просто заглушка (крышка) такая стоять может, а под ней - банки

есть там есть злазок где цет меняется когда загорится черным вроде то нужно менять и ве