почему двигатель всегда не заводится после капремонта? что сделать чтобы завести, если все норм собрано (метки норм, све

Снимали ГБЦ, меняли клапана, собрали, не заводится, 2 дня на буксире таскали, натаскали 4 км, только тогда завелась, ну конечно до этого испробовали все, зажигание, подачу топлива регулировали. Как сказали, был подсос воздуха, когда таскали немного подразогрели и подсос закупорился, тогда и завелась. Вроде все. Удачи!

Такая вот хреновая капиталка !

что за чушь?
всегда нормально заводится
хватайте свою машину и бегите от такого мастера со всех ног

мусор может попасть гоняй стартером может заведется + увеличь подачу топлива

Проверь затяжку впускн коллектора. Может быть подсос воздуха.

сперва холодная обкатка, опосля горячая обкатка, а уж потом то, что ты "вытворяешь",и не нужно сразу ломать движок после капремонта, бл.

не ставиш свечи .в цилиндры залей немного масла и на буксире прокатись это будет холодная обкатка

Плесни ему в хайло. Но вообще-то сколько делал кпиталок-столько раз заводил без проблемм.

Выкручиваешь датчик масла, делаешь первым делом принудительный впрыск масла, в канал системы смазки (резиновой грушей, мы называем- клизма) -чтобы заработал сразу масляный насос. А потом подкачиваешь топливо (если механический насос)!!! И все!!!

Некоторые мастера умудряются поставить маховик в перевернутом виде. Попробуй поменять местами насвечники Первого и Четвертого цилиндра.

Иногда не успевают прокачаться гидрокомпенсаторы, клапана открываются недостаточно. Топливо-воздушная смесь получается слишком богатой (недостаточно кислорода для воспламенения). Нужно прокачать маслянную систему либо АККУРАТНО воздушным компрессором повысить давление во всасывающем коллекторе. Но лучше все же прокачать систему.

в нормальный сервис надо заезжать