Возник вопрос. а правда, что некоторые машины не надо прогревать? говорят даже в описании есть упоминание об этом

Первые 3-4 ответа были правильными. Далее- пошло всякое фуфло. Резюмирую:
1. масло по движку проходит в первые несколько секунд- в это время срываться с места не стоит.
2. масло должно соответствовать машине и погоде.
3. основное- ехать плавненько и не рвать пока движка прогревается.
4. по опыту эксплуатации не менее 6 машин (на остальных маловато накатывал) - никаких последствий от холодной езды (греется ровно то время, пока я соскабливаю иней со стёкол) .
5. По соображениям видимости стоит прогревать до того момента, когда печка очистит вам лобовое стекло.
6. На месте или на ходу- в любом случае поршни нагреваются быстрее цилиндров. Да- холодные пуски для движки вреднее тёплых, но если начинать движение спокойно- нет никакой необходимости сидеть и ждать пока прогреется.
7. Уже в инструкции к Жигулям-классике нигде не сказано о необходимости прогревать движку перед началом движения.

Прогревать надо все машины, до первого снижения оборотов мотора.

Правда, но это как бы условно, не то что, завёл и поехал, инжектор не греют, но тем, не менее 1 минутку стоит подождать !

Не правда. Любую машину нужно прогревать. А то что пишут в инструкциях - так на заборах тоже написано, а за забором дрова, а не ожидаемое :)
Рекомендации в инструкциях по движению с непрогретым мотором делаются по трем причинам. 1. Втаскивание мотора (и машины) в лохоэкоевронормы. 2. В угоду так называемым "зеленым" и прочим бездельникам (правда, неясно до конца, кто же этих икалогаф поддерживает, уж не сами ли автопроизводители) . 3. Такой подход к проектированию и использованию автомобиля - на первого владельца по любому хватит, а далее лошок-потреблядь должен пойти и купить новый автомобиль, б/у на свалку, никаких ремонтов и длительного использования автомашины. Непрогретый мотор изнашивается под нагрузкой в разы быстрее вышедшего на рабочую температуру.

Прогревай хотя бы минуты 3, лишним точно не будет.

В принципе прогрев двигателя при температерах до 15 градусов на моторесурсе двигателля не отражается, но данное положение не касается автоматических коробок которым прогрев необходим даже при нулевой температуре. Притемпературе ниже 15-20 градусов без прогрева возможны точичное закипания охлаждающей жидкости в районе сопряжения с цилиндрами.

Вообщем-то все сказали. Прогревать хотябы по минимуму (тем более в холода) необходимо, для того, чтобы двигатель масла успел скушать нужное количество.... а то на сухую ему нехорошо станет...

Любой автомобиль надо прогревать и не только агрегаты но и ходовую часть двигаться медленно примерно 40км/ч нежно поворачивать руль вправо влево потому что весь износ агрегатов происходит на холодную какая бы тачка навороченная не была.

Да есть такие упоминания, но всегда нужно смотреть для какого региона машина предназначена, а соответственно и инструкция. Если температура в тени градусов 30 то о каком прогреве может идти речь. Ну а если температура окружающей среды не превышает -30, то попробуйте, не прогревайте.... А потом напишите сколько вы накатали....

Да, можно, только ехать надо спокойно, не рвать.

У меня подруга купила тойоту ярис, так вот в инструкции она вычитала, что ее совсем не надо прогревать мол она прогреется во время движения. Но насколько я знаю по своей красавице, пока не прогреешь нормально ехать не будет. Возникает вопрос: Зачем насиловать аппарат?

Некоторые вообче: ЗАВЁЛ МОТОР, И ЕДЕШЬ, а некоторые по 10 минут прогревать надо!! ! 1/4 машин с 1990 не надо, а до 1989 г. выпуска по
несколько минут...

При наших морозах (зимой) не прогревать какую либо машину-первый путь к её убийству. Машину надо прогревать любую, будь то инжектор или карбюратор. Масла должны разогреться...

можно любую не прогревать, только колечки и поршневая быстро разойдутся