Нужно ли прогревать инжекторную машину?

Машину надо прогревать в любом случае, независимо от типа смесеобразующей аппаратуры. Это необходимо для того, чтобы прогреть масло в картере и уменьшить температурные напряжения в движущихся деталях. Это первично. Температура в салоне, запотевшие или замерзшие стекла - это вторично. 2-3 минуты прогреть на холостом ходу, далее можно начинать движение, не прибегая к повышенным оборотам.

не нуно, ну минутку, ну две, ну пяяяять, это в морозы!))) синтетика рулит. завела и потихоньку вперед, без оборотов, быстрей нагреется и выйдет на тепловой режим, меньше износ будет

Почитайте инструкцию к авто. Вот в книжке к карбюраторнму Мерседесу аж 78 года написано "...сразу начинайте движение. В сильные морозы допустимо прогревать около 30 секунд". Ни в одной инструкии начиная с ВАЗа-классики не сказано о необходимости прогрева двигателя. Просто заливайте хорошее зимнее масло соответствующее вашей зиме.

Немножко нужно, меньше износ .

зимой надо.

Нужно.

да, вы ведь прогреваете двигатель, а не инжектор

"Хотите поскорее убить катализатор, бессмысленно тратить бензин, увеличивать нагар на свечах - грейте. " - вот она типичная логика "бомжа праворукого". Экономит бензин, убивая двигатель!!!

Лишь только в сильный мороз, а так сел и поехал.

Хотите поскорее убить катализатор, бессмысленно тратить бензин, увеличивать нагар на свечах - грейте.
С появлением инжектора и синтетических зимних масел для двигателя и трансмиссии в этой процедуре нет смысла. Естественно, до рабочей температуры двигателя нельзя газовать во всю дурь

прогревать надо любое авто
и даже летом когда жара нельзя сразу ехать - нужно дать машине поработать

инжектор не ко не прогревает, в инжекторных машинах отсуствует заслонка, зимой просто завести пусть двиган минутут по работает и все и в путь, все равно вы трогаетесь с первой, она так и так прорееться

можешь непрогревать и начинать копить бало на новый двигл

Любую нужно если не хотите раньше времени угробить двигатель и коробку! тем более в морозы очень хорошо надо греть не жалея бензина!

Любой двигатель внутреннего сгорания после пуска в холодную погоду обязательно нужно прогревать на минимальных устойчивых оборотах, система подачи топлива здесь абсалютно ни при чем. Все дело в моторном масле, которое густеет от холода и затрудняет ход движущихся деталей, повышая нагрузку на них и увеличивая износ. Вот его-то мы и разогреваем, разжижаем, разогревая двигатель. То же и с маслом в коробке передач. Оно тоже должно разогреться. Грейте двигатель на малых оборотах до 60-70 градусов - и вперед!

Конечно нужно, вы же двигатель прогреваете!

Любой тепловой давигатель, работающий на основе термодинамического цикла Карно, ну жно вывести на рабочую температуру. Это позволит уменьшить все зазоры в движущихся частях и соответственно получать полные мощностные характеристики. Система подачи топлива здесь абсолютно ни причем. При принудительной подаче топлива (инжектор) прогрев осуществляется быстрее и при стабильной работе двигателя, но при этом расход топлива зависит и от температуры двигателя, что контролируется датчиками и регулируется блоком управления инжектором.

ненадо! кто пишет что нужно прогревать, пускай напишут конкретно почему.

бязательно! от холода метал сжимаеца, увеличеваеца износ, ктомуже тёплое масло лучше омывает движок.

надо хотя бы для того чтоб масло в коробке разогрелось (тамже нет инжектора). Резкая нагрузка на холодный метал плачевна

Конечно нужно. Температура должна подняться хотябы до 40.Не давайте боьших оборотов нахолодую.

обязательно

®.e.n.e.e Ученик (90)
На голосовании: 4 дня
Надо ли в машине с инжектором прогревать двигатель?
Оценка: 0 Рейтинг: 0 Ускорить выбор лучшего ответаПожаловаться
Подписаться

Ответы

HAK HAK Мастер (1120)1 неделю назад (ссылка)
Пожаловаться Конечно надо. причём инжектор или нет? Мотор-то стоит)

Оценка: 5 Рейтинг: 5 (1 голос) 100%

максим ***** Знаток (425)1 неделю назад (ссылка)
Пожаловаться обязательно

Оценка: 0 Рейтинг: 0 0%

Parallelo Gramm Профи (968)1 неделю назад (ссылка)
Пожаловаться Обязательно. Езда на непрогретом двигателе существенно укорачивает срок его службы.

Оценка: 0 Рейтинг: 0 0%

DiZo Знаток (440)1 неделю назад (ссылка)
Пожаловаться инжектор просто за вас делает регулирует подачу топлива и тд.... а греть двигатель он не может, так что вывод, заводите машинку, ждете минуты 2 и трогаемся потихоньку, без лишних ускорений двигаемся в течении минут 3 и все, машина полностью готова для любой езды без износа двигателя

Оценка: 0 Рейтинг: 0 0%

Марк Ямпольский Мыслитель (9083)1 неделю назад (ссылка)
Пожаловаться Прогревать инжекторный двигатель полезно и рекомендуется, но НЕОБЯЗАТЕЛЬНО. Уже через 30 секунд ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ подогреватель обеспечит подачу теплого воздуха во впускной коллектор и можно трогаться, но без серьезной нагрузки на двигатель. Кстати, прогрев двигателя при медленном движении с минимальным моментом на валу весьма эффективен в смысле скорости прогрева и практически равноценен прогреву на холостом ходе.
Не нужно путать прогрев цилиндропоршневой группы и оптимальную для бензиновоздушной смеси температуру, а значит плотность воздуха. Обычный двигатель воздух подогревает от системы охлаждения и потому требует пользования заслонкой.

Оценка: 0 Рейтинг: 0 0%

znakrip Мыслитель (5911)1 неделю назад (ссылка)
Пожаловаться Нужно, конечно. Но трогаться можно раньше чем на карбюраторном. 3-5 мин (зимой) достаточно чтобы ехать (только оборотов много не давать) . Современные автомобили Euro4 уже могут ехать черет полминуты.

Оценка: 0 Рейтинг: 0 0%

Алексей Татаринов на ответах Ученик (224)1 неделю назад (ссылка) Что-то не понял а какой такой электроподогреватель? И какой мощности он должен быть чтоб нагревать уже через секунд начал обеспечит подачу теплого воздуха во впускной коллектор? Вы ничего не пуиаете? Приведите пример такого двигателя?
Многие мировые автопроизводители не рекомендуют стоять и греть машину. А греть на ходу ( чтоб разброс вредных веществ выхлопа присходил равномернее.

Оценка: 0 Рейтинг: 0 0%

Antony Знаток (481)1 неделю назад (ссылка)
Пожаловаться Как только мы завели двигатель цилиндро-поршневая группа нагревается до рабочей температуры за 1-2 мин. Карбюратор же нормально работает только теплый (т. е когда жидкость в системе охлаждения наберет не менее 70-80С) Так что при использовании сотв. сезону масла инжектор завел, пару минут погрел и вперед, карб дольше. А то что инжектор вообще греть не надо-это придумки европейцев, чтобы не грели возле дома под окном.

Оценка: 0 Рейтинг: 0 0%

alexm66 Мастер (2284)1 неделю назад (ссылка)
Пожаловаться Инжектор или карбюратор - какая разница. Двигатель прогревают, чтобы выбрать тепловые зазоры в механизмах, не подвергая его нагрузке. Современные двигатели сконструированы так, чтобы уменьшить влияние увеличенных зазоров на его износ при пуске, но совсем отменить законы физики нельзя. То, что пишут в паспорте, что можно не греть - это по экологическим требованиям, чтобы поскорее уехали с места стоянки, т. к. при прогреве наибольший выброс CO и NOx.

Оценка: 0 Рейтинг: 0 0%

Против всех: 0%

Если это инжектор то это не зачит что его не надо прогревать! ! Даже БМВ в мороз прогревають!!!

Обязательно

конечно надо если на улице мороз зима!