Почему при минус 15 постоянно заливает свечи?

Сначала приведи машину в порядок - свечи, провода, АКБ, масло.
Можно поставить подогреватель. У меня на ВАЗ стоял СЕВЕРС на 1,5 кВт, стоянщикам платил 5 р. сверху и они включали за час до выезда - в мороз 20 температура мотора 40 - запуск без проблем. И прогрев не нужен.. .
Не везде розетка есть.. . Для инжектора можно потусоваться на форуме фанатов машин соответствующей марки - мне подарили прошивку, которая была адаптирована к морозам - форсунка не включалась при открытом клапане при запуске - иначе бензин струйкой влетает в цилиндр и заливает свечи.. . С этой прошивкой запускался без шаманских плясок в -32, с родной прошивкой проблемы начинались при -17...

Карочи :) Основная масса местных клоунов в машинах смыслит не более чем свиньи в апельсинах, и могут лишь скулить "ТАЗ эта ламучие видро, ано пастаяна ламаицца, а эномарко эта ВАУ".
У тебя же на ней электрический распределенный впрыск? Обычно свечи заливает буквально в нескольких случах:
1. ЭБУ получает искаженный сигнал с термодатчика и богатит смесь.
2. Прошивка ЭБУ не рассчитана для работы в холодных условиях (машины для эмиратов и некоторых других стран)
3. Умирают свечи-форсунки.
Проще начать со свечей - установив соответствующие рекомендациях производителя. Далее, необходимо пристыковаться сканером, и проверить показания термодатчика. Ну и заодно посмотреть коды ошибок, если есть. Все инжектора в мире устроены практически одинаково, посему методики лечения тоже одинаковы. Если есть отклонения, либо датчик, либо проводка до него.
Ну и если, действительно, машина не рассчитана на эксплуатацию в холодных условиях - сменить ее.

Холодно в церкви, вот с потолка и капает.

....в смысле... а авто?... смотря что за мотор.... а так, надо уметь пользоваться машинкой и ездить по-нормальному, с заботой и лаской... и она отблагодарит вас тем же!

что за машина?

Да выкинь ты свои жигули купи нормальную авто!!! и не будешь задавать таки вопросов!!!!

если карбюратор, то нужно отрегулировать его а подсос не выдергивать на полную при запуске. а на инжекторе сделать диагностику двигателя, т. к. может программа дала сбой и переливает камеры.

Потому что не отрегулированы пропорции подачи смеси.

Сделай диагностику!!!! Мастер тебе настроит всё с учётом зимнего периода!!!! И будеш кататься не зная проблем!!!!

Не жми на газ, когда заводишь авто, особенно если двигатель инжекторный, а если карбюраторный - то лучше если аккумулятор хороший сначала просто дать провернуться коленвалу, заводить без подачи газа, а затем чуть приоткрывая заслонку дросселя ручным газом заводить. У меня только ниже -30 проблемы были с заводкой двигателя, дак просто комплект свечей новых устанавливал и все. А на карбюраторном двигателе нужно регулировать подачу топлива - обратитсь к механику, выставит и холостой ход и подачу топлива. А в зимних условиях выжми сцепление - двигателю легче - не нужно проворачивать коробку передач

Это как?

Если на машине установлен карбюратор то прежде чем завести 7-10 раз нажми на педаль газа (качками) , потом чуть вытяни подсос, выжми сцепление, и проверни замок зашигания (на педаль газа не дави лучше ногу убери с газа совсем) , когда услышешь что машина начала хватать чуть чуть надави на педаль газа.
Если на машине система впрыска то не дави на газ вообще она должна завестись сама ну а если заливает то езжай на диагностику или прежде чем ехать поменяй свечи, проблемма может исчезнуть.
Удачи!!!

Причин много: свечи старые, просадка напряжения при запуске двигателя, неисправен датчик температуры, проблемы с форсунками. Надо продиагностировать системы двигателя; нормальный диагност быстро разберётся.