а вы до которой температуры прогреваете автомобиль (если вообще прогреваете)?

не прогреваю вообще, просто двигаюсь на малых оборотах пока система заполнится маслом

Летом не прогреваю, но на холодную не даю больше 2000 об. Зимой прогреваю 3-4 минуты. После набора 60 градусов машина готова к полному газу. Летом эту температуру набирает авто за 1-2 минуты, зимой за 5-6 минут.

На карбе лишь бы стрелка сдвинулась, а инжектор вообще греть вредно.

По уму надо греть до рабочей температуры и только потом ехать. И масло здесь не при чем. Его продавливает за доли секунды. На холодную происходит сильный износ поршневой группы.

Летом нет, а зимой стрелка упала на 1000об по тахометру и вперед.

Любую машину прогреваю до тех пор, пока стрелка указателя температуры двигателя не оторвётся от ограничителя. Карбюраторный двигатель или инжектор- разницы нет, цилиндро-поршневая группа не отличается по конструкции и законы физики действуют на них одинаково. На непрогретом двигателе излишек топлива смывает масло с зеркала цилиндра и верхнее поршневое кольцо работает всухую, интенсивно изнашиваясь под нагрузкой. "Профессиональные советы" не прогревать инжекторный двигатель исходят от эколгов, поскольку двигатель при плавном прогреве без нагрузки больше загрязняет окружающую среду СО и недогоревшими углеводородами, а водитель машины с инжектором не ощущает плохой тяги, поскольку электроника увеличивает дозу впрыска на холодном двигателе так, что доля испарившегося бензина примерно одинакова. Однако неиспарившийся бензин вредит непрогретому двигателю даже больше, чем при наличии карбюратора- его количество на морозе значительно больше, чем то, что может подать карбюратор с закрытой воздушной заслонкой. Если вы так богаты, что готовы беречь природу за свой счёт, гробя двигатель, то трогайтесь с места сразу, без прогрева в любую погоду. Можно ещё соблюдать "современные" сроки замены масла, раз в 20-30 тыс. км. (а у Опеля Вектры этот интервал достигает 60 тыс. согласно инструкции) . Я же не так богат и мне к тому же жалко двигатель.

Прогреваюсь только зимой до падения повышенных оборотов - еду когда холостые "устакакниваются".

Очень не желательно стоять и прогревать авто на холостых, нужно как Андрей делает, тихонько, 20км/ч не более ехать, чтобы масло потихоньку пошло в механизм, изза движения поступит оно быстрее, ну и соответственно прогреется авто быстрее, ну это зимой само собой, а летом сел и поехал)

Завел, выехал из гаража и поехал далее

чтоб тронулась стрелка температуры. зимой.

80-90 град

До утойчивой работы двигателя.