Надо летом прогревать автомобиль? Я вот завожу и сразу еду. А кто-то говорит что надо минут 5-10

Ненужно, этого делать, не летом не зимой.

Ну сек 30-60 - вполне достаточно!

Нет смысла летом, на холодном движке даже зимой износ больше на повышеных оборотах без нагрузки. Лучше ехать потихоньку как только устойчиво работает.

прогревать полезно

Инжектору достаточно 30-60сек., если с АКПП то 2-3мин. Дизель греть дольше.

надо время дать на выборку зазоров и разгон масла по двигателю. минуты 2 -3 хотя бы. а современные алюминиевые моторы на холостых не нагреешь.

На холодные детали двигателя идёт большая нагрузка, следовательно снижается их ресурс. А так в книжке почитайте, рекомендует прогревать завод-изготовитель или нет. Скорее всего хотя бы 5 мин. надо.

зимой наверное надо но я не прогреваю ни зимой ни летом

Да, надо.

Для ресурса двигателя важно как можно меньше работать на холодном масле. Двигаясь на первой или второй передаче, без больших нагрузок, вы прогреете масло в несколько раз быстрее, чем стоя на одном месте, зимой так же полезно медленно проехать хотя бы километр, плавно разогревая амортизаторы и элементы подвески. (Эти выводы подтверждены испытателями редакции журнала «За рулем» )
За бугром прогревать машину возле жилых помещений вообще запрещено, да и масла в их автомобилях обычно синтетические, такие не замерзают и способны смазывать цилиндро-поршневую группу методом распыления, уже с первых секунд работы мотора.
Я прогреваю мотор только на первой передаче, и зимой и летом, никаких неприятных последствий не замечал никогда (если компрессия в цилиндрах практически не уменьшается на протяжении 180 000 км, значит вреда двигателю от такого способа прогрева, нет) .
Масло обычно заливаю полусинтетику 10W40. Для тех, кто зимой ездит на минеральном, в сильные морозы можно хотя бы минуту и постоять, некачественные масла, вообще могут иметь при морозе консистенцию солидола, какая уж там смазка. А если двигатель не старше 5-ти лет, лучше сразу приучить его к синтетике, только спасибо скажет, да и с прогревом все проблемы исчезнут.

Если иномарка то не надо, а отечественный хотя бы 5 мин

Я тоже минут 3-4 обязательно прогреваю, даже летом

Конечно с карьера в яму лететь не правильно. Летом конечно температура воздуха и соответственно движка достаточно высока, но дело не только в температуре деталей двигателя, а в наличии смазки на его рабочих поверхностях. Рабочие поверности деталей двигателя смазываются под давлением, либо разбрызгиванием. Масло как и подавляющее большинство существующих материй нашей вселенной имеет инерцию имоментально оказаться на всех положенных смазываться поверхностях не может. По этому для инжекторных двигателей хотябы минуту двигателю надо поработать без нагрузки. У карбюраторных двигателей из-за особенностей образования горючей смеси, преиод прогрева в летний период больше (3-5 минут) , так как бензин частично конденсируетса на стенках холодного впускного коллектора и стекает в цилиндры, при этом смывает часть масла со стенок цилиндров, что при нагрузке двигателя может привести к повышенному износу цилиндров, колец, поршней. Соотвественно зимой период прогрева увеличивается. Я стараюсь прогревать хотя бы до первой цифры на датчике температуры (минут десять уходит - ВАЗ 21103).

лутше неспеша начинать движение двигатель быстрей прогреется

Летом не обязательно, а вот зимой желательно