можно ли ездить на нейтралке с горки если у машины каробка автомат

машина ваша- запретить никто не может, но включать нейтральную скорость на АКПП при спуске с горы не надо !!!присбрасывании газа, АКПП сама выберет режим экономии топлива.... вы ведь об этом волнуетесь, правильно?

катиться-то не вредно, а вот врубать потом на ходу D - вредно, фрикционы не рассчитаны на такие удары судьбы.

у Форда даже с гарантии снимают за такое.

автомат для того и придуман, чтобы не ковыряться вручную

Уважаемая Марина. Я честно учился и честно сдавал на "В"-"С"-"Д"- "Е".

НИКТО и НИКОГДА не говорил что движение накатом запрещено, и в ПДД НИГДЕ это не написано..

А как ты её включишь? Надо ведь нажать на тормоз и включить нейтралку? А потом пускать без передачи???)))

ни один производитель не запрещает это делать в инструкциях. но они все хором пишут, что этот режим для остановки. я не включаю. хотя тоже очень хочется иногда.

можно

Уважаемая Марина! Вы права покупали или учились и сдавали экзамены? Так вот если Вы учились, то Вам должны были рассказать, что по правилам вождения у нас движение накатом запрещено, не зависимо от того какая на Вашей машине коробка. Езжайте по правилам и не надо будет ломать голову, можно или нельзя. Здоровей будете.

В автошколе нас предупреждали и говорили что с горки ездить на нетралке не стоит

вообще при движении по возможности должна быть включена передача, хоть на механике, хоть на автомате, тем более с горы. Ну да ладно теперь в техчасть. Во первых на некоторых автоматах включить нейтраль без нажатия тормоза невозможно. Во вторых езда при включеной нейтрали допускается, это сказано в инструкции по эксплуатации (в случаях буксировки) и ограниченное расстояние 5,10, 15 км. В третьих при таких частых переключениях коробки на долго не хватит, не углубляясь в устройство скажу будет избыточный нагрев масла в гидротрансформаторе, в следствии чего могут возникнуть проблемы с коробкой

конечно можно

Езда на нейтралке - пренебрежение безопасностью движения.
А опасна езда на нейтралке по трем причинам:
1) блокировка колес при неожиданном торможении,
2) нет запаса тяги на случай выполнения неожиданного маневра
3) на затяжном спуске нужно тормозить двигателем и тормоз без нужды не трогаем, т. к. при ограничении скорости тормозами их можно перегреть весьма быстро и остаться совсем без тормозов как раз тогда, когда вдруг нужно будет тормозить "в пол"

Олег, это ерунда.