стырили аккумулятор,надо доехать до дома, км 100 по трассе, что будет?если завести ее и сняв чужой АКБ поехать? ВАЗ 2106

Не слушай ни кого! Кроме лампочек не сгорит ничего, всё это херня! Но замена лампочек это геморой, потому что сгорят все щитковые и даже в прикуривателе.
Купи аккумулятор, даже старый. Даром врядли кто даст, их не хило принимают.
Но ехать с убитой батареей тоже не АЙС, есть огромная вероятность стать на перегоне (тоесть в чистом поле), а сейчас не лето!

в принципе ехать можно.
но если заглохнешь - жопа.
ну и много потребителей не включай одновременно.

Заводи и поезжай, только включи фары для нагрузки - а то рискуешь сжечь реле-регулятор. И смотри по дороге не заглохни. Я бы винт холостого хода крутанул, чтоб обороты поднять.
А так зайди в любое АТП, таксопарк и спроси старый АКБ.... отдадут. Пройди по гаражам... поспрашивай, наверняка у многих старая не нужная батарея стоит, которая хоть чуть но дышит.
А лампочки горят - если несиправен РР.... вот по этому и нужна нагрузка чтоб его на корпус не пробило.. .

Народ - столько машин гонял без АКБ.... особенно когда эшелоны разгружаешь и все нормально.... особенно дизеля.

При отключенном аккумуляторе реле-регулятор не получает опорного напряжения, считает, что оно низкое и гонит максимальный ток в обмотку возбуждения генератора. Гена при этом выдаёт напряжение в зависимости от оборотов двигателя, может даже до 60В (проверено) . Такая напруга в сети - смерть многим приборам. Поэтому на старых машинках допускается снимать клемму с АКБ при работающем двигателе, но только на ХХ.
Заведи от чужого и поставь любой, пусть даже самый дохлый, аккумулятор.

не советую. погорят электроника и лампочки.

мерял напряжение при откюченном аккуме на21099, держит 14,4 в хоть газуй хоть не газуй. так что думаю что можно

нельзя ----напряжение повышается и сгореть может начиная от катушки зажигания ---реле зарядки и тд-----лампы фар также сгорят

На старых авто стоял контактный реле-регулятор, ему было по барабану и без аккума. В меру, но доехать можно. На современных авто стоят электронные реле, которым повышенное напряжение противопоказано. В генераторе сдохнет регулятор, следом диоды - угробишь тачку. Пара "генератор-аккум" просчитывается еще при проектировании, гена без нагрузки в виде аккума работать не должен, ибо накроется

нельзя, сгорят все лампочки гена долго не протянет, катушка может просто взорваться

НЕТ НЕЛЬЗЯ..

генератор может приказать долго жить!