Если дизельные моторы и мощнее и экономичнее, почему они менее популярны чем бензиновые?

На нашем дизтопливе они долго не живут. А ремонт дорогой и не везде.

В Европе они не менее популярны, а к нам их практически не возят.

У них не мощность, у них крутящий выше. Но движки тяжелее и дороже.

Специалисты блин, у солярки число ЦЕТАНОВОЕ! И ЗОЛЬНОСТЬ
Диапазон рабочих (приемлемо-экономичных) оборотов у дизеля очень узок
коробка нужна с 15ю передачами
или две турбины
а лучше и то и то
но это чисто технически ОЧЕНЬ дорого вылезает
почти как ламборджини простая мафынка будет

Экономия на топливе за счёт меньшего удельного расхода с лихвой перекрывается значительно большими затратами на обслуживание и ремонт. Если к этому добавить проблемы с запуском дизеля при низких температурах и отсутствие избытка тепла, которое используют для отопления салона, то в условиях России преимущества дизеля весьма спорны. Да и в Европе популярность дизелей легко объясняется более низким дорожным налогом, чем на бензиновый двигатель аналогичной мощности. А стимулируют покупки машин с дизелями низкими налогами вследствие меньшего содержания токсичных веществ в выхлопе дизелей. Этим же объясняется и постоянная болтовня о якобы неоспоримых преимуществах дизеля в околоавтомобильной прессе. Если уж бороться за чистоту окружающей среды, то честно, а не с помощью обмана потенциальных покупателей.

Экономичности- да, но мощности там ну никак не больше. Тарахтения там больше)))

скорость вроде бы страдает

В Германии более 60% машин дизельных, во Франции более 70 % дизеля..., а ты... не популярны.

я не сказал бы что они мощнее. . за частую мощь идёт за счёт турбины и более высокого давления в турбине... хорошие дизельные моторы-миллионники редкость.. . я бы назвал таковыми дизельные моторы в МВ (190,200.. старенькие) Вольво со своими Д5... ну и пара тройка ещё каких-нибудь.. . а ну и крутящий момент это ещё не мощь, хоть и решает тоже: ) А менее популярны из-за свого ходового звука (довольнотаки неприятный) и нагревается медленнее чем бензиновый)

специалистов по диз. аппаратуре почти нет. . очень дорого..

боится русский буржуйского дизеля. кто однажды сел на дизель и поездил с месяцок лишь 5% пересели на бенз. все у дизеля хорошо, машина на любителя каждому свое.

У Дизельного топлива актановое число ниже... .
Дизельный двигатель и ТНВД дороже стоит чем Бензиновый ДВС с Карбюратором... .
и ДВС чинить ЛЕГЧЕ)))))))