Почему чем мощнее дизельный мотор тем он менее оборотистый? автобус дизель 12л-максимальные обороты-2300...

Дело не в мощности, а в размерах цилиндра.
У дтзеля в процессе сгорания топлива происзодит и его перемешивание с воздухом.
Процесс довольно медленный.
И для каждого объема цилиндра есть максимальные обороты, выше которых смесь уже не успевает перемешатся.
Для цилиндра 0,5 л это 4500-5000 об мин.
И чем больше цилиндр тем эти обороты ниже.

потому что чем мощнее тем обороты не меняются, со старыми тнвд они все до 2500.а тебе какая хрен разница какие обороты в моторе, на колеса подбираешь тягу через кпп

Ты вес деталей представь, чем больше мотор, тем больше силы инерции.

Ну например шатун ЯМЗ 236-238 имеет вес в районе 4.5 кг. Вместе с поршнем в районе 9 кг. Диаметр 130 мм. Представ такую железяку на 3000 оборотах. А их там 6 или 8. По этому минималка у них всего 500, а максималка всего 1800.

Физика, достаточно просто подержать его поршень в руках и всё станет ясно)))

Потому, что плечо больше и некуй тут гадать....
Мощность-это энергия, расчетная величина, определяется в ДВС по угловой скорости коленвала и крутящему моменту. Да и еще кучей других формул, часто противоречащих....
Учи правило рычага, школьник и не прогуливай уроки по физике в шестом то классе. Не стыдно?))

ПЫСЫ: Так ты к тому же еще и гандурас порванный. Правильные ответы скрываешь...
Ты так в своей никчемной жизни ничему и не научишься....

Ты коней-тяжеловозов видел? Они тоже арабского скакуна хрен когда догонят. Но и скакун сдохнет, если попробует его телегу с места сдвинуть.

Потому, что число оборотов в минуту, это число воспламенений топливо-воздушной смеси в цилиндре.

Чем чаще происходит воспламенение, тем больше топлива в единицу времени необходимо потратить.

Дизельному двигателю (с известно большим крутящим моментом, который будет тем больше, чем больше цилиндров большего объема используется) не нужны высокие обороты, ему нужна КПП с меньшими передаточными числами, чтобы, при меньших оборотах двигателя, полоучалось больше оборотов колеса - была больше скорость движения.

Кроме того, чем меньше оборотов совершает двигатель, тем меньше его износ, таким образом, дизель убивает сразу двух зайцев - экономит и топливо, и свой ресурс.

Там крутящий момент важен, а не кобылы.
Я на дизелях откатала 15 лет, они не шустрые, но из любого сугроба в раскачку можно вылезти. =)