как парвильно мерить компрессию в цилиндрах!

ваш первый вариант

в вашем случае я бы попросил померить компрессию моториста который собирал, узнали бы как правильно и сколько фактически

На холодную и на горячую. Выворачиваешь все свечи. Вворачиваешь переходник и крутишь стартер. Дроссельная должна быть полностью открыта!

Значит смотри. Выкручиваются все свечи И снимается центральный провод Затем один чел содится в машину .а другой берет компрессометр и вставляет его в свечное отверстие при этом подает сигнал ДЛя включения стартера Если компрессия заниженна то в св. отверстие рекомендую Влить 10г. моторного масла и замерять ее повторно если она появилась тогда проблемма с кольцами а если не появилась то с клапанном .Удачи вам

Прогреваешь движок до раб. температуры. Снимаешь все свечи. Оди крутит стартер, а второй замеряет и записывает данные каждого цилиндра. Наливаешь в цилиндры по 20 грамм масло прокручиваешь стартером несколько оборотов. Замеряешь еще раз и записываешь данные. Сравниваешь, если компрессия поднялась поршневая подогнана плохо. если не поднялась клапана не притирались. Но в любом варианте не торопись разбирать. Обкатай хоть 1,500 тысячи. и замеры по новой. Если нет тогда одысь. Хорошо подогнанные поршня без колец выдавят 5 атмосфер. Удачи.

на волге 7,5 норм. компрессия

с компрессией 5 я сомневаюсь что она вообсче заведется,
после кап ремонта обкатку делают вообсче-то (поначалу посредственно тянет, жрет масло обычно)

у тебя ИМХО хрень какая-то, компрессия норм должна быть - езжай качай права

а Вы видели вообще как снимали двс, контролировали хотя бы через день процесс работы, или отдали авто и через неделю забрали?

Значит так! Выкручиваешь все свечи, снимаешь центральный провод из трамблера и прислоняешь с зазором 3-7 мм к массе, вкручиваешь компрессометр в цилиндр, нажимаешь педаль газа в пол и вращаешь стартером! Таким образом и в остальных цилиндрах!