Вапроз вазник! а почему КПД у дизелей выше чем у бензиновых двигателей???

При одинаковом объёме двигателя, без доп. оборудования мощность бенз двиг. была выше чем у диз. НО при этом расход сол. был значительно меньше, чем бенз. а значит и КПД выше. Это объясняется тем, что теплотворная способность у соляры выше, чем у бензина, температура сгорания значит тоже выше, детонационная стойкость тоже выше. И если посмотреть диаграмму работы обеих двигателей - т. наз. цикл Карно, то будет видно, что по площади диаграмма работы диз. больше, чем бенз. , а значит и КПД выше. Ну сжимаем сильнее, температура выше, ну и произведённая работа больше.

ну в плане, что жрет меньше горючки по обьему, не забъваем что калоричность солярки все же въше чем у бензина

При одинаковых мощностях дизельного и карбюраторного ДВС у дизелей меньше расход топлива ( иногда до 20 %)
А значит при сгорании одинакового количества топлива с карбюраторным ДВС . дизель выполняет больше работы. Вот этим и обьсняется более высокий КПД.
Грубо говоря Камаз перевезет на 100 км 10 тонн и затратит 30 литров солярки.
Урал перевезт 5 тонн на 100 км и затратит 40 литров бензина.

При высокой компрессии сгорание топлива более эффективно, следовательно КПД выше

компрессия выше

диаметр поршневой у дизеля гораздо больше, компрессия выше - по этому при детонации топлива происходит толчёк гораздо большей силы.

глупость чот сказал эээ