Почему опасно остановится ночью на трассе для ночлега до утра, почему опытные говорят, что можно не проснуться?

на стоянках у кафе спи . на обочени уже давно неспят. въебеться ктонибудь в тебя или хуета какаянибудь местная доебеться . да и ночью по уралулучше не ездить если ты там не ездил.

На ночевку заезжай на стоянку где будет много стоять дальнобойщиков, или автогостиницу.

1500 можно и так проехать. напряг есть, но не до одури.
мороз там ахриненный. можно дуба дать и не проснуться.
а знакомая на обочине поспала, а проснулась в больнице с переломом шеи. фуру занесло прямо в ее машину.

чтобы ветер дул в лобовое стекло, а не сзади, иначе угар и сладкая смерть

Во-первых, места бывают разные.
Во-вторых, чисто теоретически, риск есть всегда, как, впрочем, и шанс того, что всё будет нормально. Тут не угадаешь.
В-третих, конечно, лучше не выпендриваться, а останавливаться возле отелей и кафешек, как дальнобои.
В-четвёртых, 1500 можно вообще без ночлега преоделеть без проблем, если совсем уж гололёда на трассе не будет, а его там, видимо, не будет, так как морозы уже нормальные стоят.

На дворе январь, лучше отложить поездку на своём транспорте. 1500 км по зиме за день это смерти подобно. Советуют рацию да это не плохо, но если ты по трассе а свернёшь с неё и всё связь оборвалась. Любая поломка даже не значительная это же зима.

Останавливайтесь там, где ночуют фуры. Там вы в безопасности.

потому что на дорогах у нас не спокойно на личном опыте не проверяй поверь другим

nu dazhe u nas w germanii strashcnowato, a u was tembolee !

заранее найди попутчика .
З. Ы.
мой отец ехал в 1987 году в декабре из Санкт-Петербурга в Харьков (1400 км. ) , на новой шестерочке, он нашел попутчиков на вокзале ( парень оказался с правами и вел часть дороги)
по рассказу- 2 ночлега, быстрее чем 60 -70км. ч ехать не получилось, покрытие днища стерло до блеска, отец вспоминает эту поездку уже 25 лет как "полный п.. здец"

сейчас более менее на крупных трассах, в середине 90х лучше вообще было не останавливаться. но все таки спать лучше в мотеле или на крупных стоянках.

останавливайся на покушать и поспать - там где много дальнобоев.

1500 км можно и без ночлега пробежать, хотя по зимней дороги сложновато но выполнимо

Холодно зимой

Всякая публика встречается на дорогах, особенно ночью.

Угарного газа можно поймать. Двигатель то глушить не будешь, а то замерзнешь.
Надо всегда чуть приоткрытое окошко держать.

По пути города будут. Заедь в гостиницу и нормально отдохни. Одной остановки на 1500км достаточно будет.

Катаюсь каждое лето по М6, до Каспия, оттуда до Черного и обратно, через Цимлян. На обочине останавливаться - действительно глупость. Обычно, съезжаю с трассы, вдоль посадки и на прилегающую грунтовку, с выключенными габаритами. Машину - на ход ноги. Собственно, никаких проблем не возникает.
А по поводу зимней трассы - оптимально будет разбить маршрут на два, по семьсот пятьдесят, с ночевкой в хорошем отеле, душем и завтраком.
Действительно, мало-ли, что: элементарно, кто-нибудь въедет, заглохнет авта - замерзнешь, и про-про-про. Да и зимняя дорога, без нормального отдыха - это не мои прогулки по летним степям.
Ночлег выбери заранее, по форумам, по сайтам.
И этта, ни жезла, ни гвоздя:)

у поста гаи или в отеле

Петрович, не испытывай судьбу. Посмотри в инете отели по трассе, позвони туда и определись с ночлегом. а вообще расстояние можно одолеть и в один присест, ну если машина надёжная и за рулём уверенно чувствуеш

Во первых с номерами из другого региона - ты приманка для грабителей, они курсируют по своим участкам четко.
во вторых, если стоять на обочине, есть риск, что кто-нибудь в тебя въедет. Ответ прост - наблюдай за дальнобойщиками, они четко знают, где спать и кушать. Раньше останавливались у постов ГИБДД, а теперь они все заколочены, бывает на 100 км. ни одного гаишника, даже как-то жутковато! Удачи на дороге!

Мой совет- поедешь поставь рацию (можешь взять на время) и будешь в шоколаде во первых, будешь знать все что твориться по трассе, во вторых где пожрать где поспать, да короче ты будешь в курсе всего.