машина заводится и сразу глохнет. свечи могут быть тому причиной? ваз 2109 карб.

Нет, дело не в свечах. Возможно западает игла на карбе.

У тебя система завоздушина, а заводится на остатках или игла с поплавком не отрегулировано

Крайне маловероятно. Больше похоже на трамблёр. Не так выставлен.

Регулировка пускового устройства карбюратора 21083
Там и есть проблема

Мотор должен быть прогрет до рабочей температуры. Далее, снимаем кастрюлю, заводим мотор, (желательно или с помошником или замыканием втягивающего стартера при включенном зажигании) , вытягиваем полностью подсос, воздушную заслонку надо принудительно приоткрыть, можно отвёрткой, выставляем на прогретом моторе за счёт положения дроссельной заслонки желаемые обороты, примерно 2500-3000 (при холодном запуске они будут меньше) , затем самое важное, прикрываем возд. заслонку до такой степени, когда мотор начинает слегка "подколбашивать", при этом обороты должны немного упасть, запоминаем зазор ВЗ и корректируем его при заглушенном моторе, ВСЁ!
- То есть, что мы сделали: Прогретый мотор будет "подколбашивать" из за того что смесь получается переобогащёной (для прогретого мотора) , но эта же смесь будет великолепно сгорать на холодном, при
правильной настройке, запуск холодного мотора происходит с первой попытки, мотор практически сразу выходит на прогревочные обороты, как только почувствовали что начинается слабенький "расколбас", немного утопили подсос, расколбас должен изчезнуть, и мотор должен нормально работать.
К сожаленю система подсоса на наших карбах сделана так, что невозможно настроить её так, чтобы прогрев происходил полностью автономно, без вмешательсва водителя, но настраивая по данной схеме, у нескольких человек всё работает нормально и по сей день, главное иметь целую диафрагму пускового, исключить подсос воздуха в область диафрагмы, ну и соответственно нормально работающий рычажный механизм, без клинов, заеданий, и т. д. и т. п.
Надеюсь понятно объяснил...

раз заводится значит не свечи скорее топливо

из личной практики-ваз 21099 карб. заводится и сразу глохнет. причем если снять воздушник, на что сразу и грешили-работает нормально, а если просто накрыть крышку (без элемента, просто корпус) -сразу глохнет! а рукой карб накрываешь-троит, трясется, но работает! часа три вчетвером причину искали, пока один не заметил каплю бензина на отсосе газов картера, что в фильтр идет! причина-бензонасос! он и качал и через диафрагму бенз в картер перепускал-тот испарялся от горячего масла и переобогащал смесь в карбюраторе! )))

мб свечи, а может быть акомулятор

свечи-раз завелась и заглохла, а потом нет.

Дело не в свечах, а в карбюраторе, датчик холостого хода или что то типо того

акумм скорее всего