Чем отличается машина на дизеле от машины на бензине?

Дизель лучше!! !
Начнём хотя бы с того, что на всех машинах, используемых в тяжёлых условиях, в том числе на Крайнем Севере, в Антарктике и в зонах боевых действий, стоят дизеля. На УРАЛах, тракторах, вездеходах, бронетехнике и т. д.
У дизеля больший крутящий момент, причём он хорошо тянет уже сразу, на низах, при трогании. Дизель надёжней. Кроме того, дизель экономичней. Также теоретически он более пожаробезопасный, но на гражданской технике это ооочень условный плюс, т. к. вероятность пожара в любом случае очень маленькая) )
В морозы, на самом деле, разницы особой нет. Нюансы есть свои, но это всё решаемо.
А ещё говорят, что звук дизеля на холостом ходу совпадает по частоте с мурлыканием кошки, а мурлыкание успокаивает человека и обладает неким целебным эффектом) ) В любом случае, у него очень приятный и брутальный звук))

экономией

Дизель экономичней и у дизеля моторесурс больше.

Бензиновый дешевле в ремонте и обслуживании. В управлении нет разницы, это "старые" дизеля были малооборотистые, а современные равны по приемистости бензину.

Отличается вращающим моментом, и передаточными числами в коробке передач. Динамикой (иногда) , и тем как заводится на морозе. Ничем другим не отличается. Тот же руль, те же колеса. Другое топливо (сам понимаешь).

все больше склоняюсь к дизелю. след авто думаю будет дизелек. пока это лучше гибридов всяких

Дизель экономичен и неприхотлив. За дизелем будущее. В обслуге не дороже зажигалок.

в бензиновом двигателе топливо попадает в через бензопровод в карбюратор, от туда бензин попадает в камеры сгорания! а на дизеле топливо попадает через форсунки, через которые под большим давлением проходит топливо (если подставить палец - отрежет) , однако они имеют свойство забиваться и их приходиться снимать для прочистки на стенде !

Для меня на севере лучше бензин. "Фу" можно было говорить про старые дизели, они шумные и необоротистые, сейчас дизели более "шустрые" и менее шумные, в отдельных случаях можно и не разобраться какой двигатель у авто.

Конструкцией двигителя

дизель экономичнее, тяговитий, ремонтопригоднее, но в завезти в лютый мороз целая проблема

Тягой на низах, экономичностью, мощь и может работать сутками

отличается видом употребляемого топлива

в дизели один минус если он сломавший его сам не зделаешь а только надо гнать в авто сервис

мотором