Автомобиль Ваз 21099.

Вообще принято у нормальных водителей так переключаться. На первой скорости доводишь стрелку тахометра до 2500 об/мин переключаешься на вторую, на второй доводишь стрелку тахометра постепенно до 3000 об/мин и переключаешь на третью, третью доводишь стрелку тахометра до 3500 об/мин и переключаешь на четвертую, четвертую уже можешь держать от 2500 до 4000 об/мин, то есть в районе действия максимального крутящего момента для того, чтоб меньше жрал авто!

Эти моторы любят обороты !
натяг им не полезен
в зависимости от стиля и нужды 2000-4000 оборотов переключение

низкие обороты никогда не вредили двигателю

до красной отметки можешь жечь, тобишь 5,5 тыщ

3-3.5 тысячи нормально для переключения, если не торопишься. быть первым

Чем выше передача и ниже обороты, тем хуже для коленки. Прикинь сам. Нагрузка на вкладыши при нормальном давлении масла и при пониженом. Где больше вероятности повышенного износа?

от 2.5 до трех норма для расхода, а так и до красной можна, 5 врубаеться от 90 не раньше мотор любит обороты. левин можна и на одной тыщи врубать но матору тогда писец

ДВС бензиновый очень заметно отличается от ДВС дизелей.... именно тем что диапозон разный.... чем больше литраж, тем меньше крутишь ДВС... актановые число другое.... короче ближе к ответу самый оптимальный это 1,5-2.0

Только не "души2!!! Не делай маслянное голодание!! ! Крути! А лишнее отсечет!