Какая авто для гонок лучше-на механике или автомате?

на механнике можно управлять заносом лучше, нактом идёт лучше

Механика

Автомат лучше, но при ней гонщик не может ничего изменить. . Первым будет тот, кто не допускал ошибок, а автоматы их не допускают. . Поэтому в гонках класса Формула 1 запрещено использовать автоматические коробки передач, на них ставят только полуавтоматические последовательные коробки. В течении одного Гран При пилот переключает передачи в среднем 3 000 раз переключение происходит за 1/100 секунды. За гонку расходуется 30 л. трансмиссионного масла. Ресурс коробки передач составляет 6 000 км. , на 1 сезон необходимо порядка 10 коробок передач, каждая стоимостью 130 000$. Общая стоимость КПП на сезон составляет 1 300 000 $.

Механику проще доработать, и найти для неё запчасти. Время переключения передач ты выбираешь сам исходя из условий гонки. Ставится обычно тахометр с отсечкой.

Автомат тоже можно доработать, но это будет дорого (по железкам) , ещё потребуется прошивка эбу управляющего переключением передач, задача трудная но выполнимая.

Обычно (в 99% случаях) проффесиональные гонки проходят на механнике, т. к. водителю легче сориентироваться в гонке, а электроника не всегда адекватно себя ведёт на автомате.

Сейчас существуют такие автоматы, которые гораздо лучше механ коробок с минимальным времени ожидания переключения на след. передач, но пока стоимость авто с такиими коробками достаточно высокое от 100000длр

автомат

для настоящих гонок всегда лучше механика

конечно с механекой лучше