То, что классику сняли с производства и ВАЗов стало меньше на дороге-хорошо или плохо? Внутри еще мысли :)

Ты вечно на ночь глядя такие серьезные и глобальные вопросы задаешь, что тему эту можно до утра обсуждать. Прогресс наступает, и от этого ни куда не денешься. Прошло время когда один механик мог делать ВСЁ. Как профи электронщик скажу, что 40 лет назад радиомастер ремонтировал ЛЮБУЮ электронику. Сейчас все разделилось телемастер не берется за автомагнитолы, радиомастер не берется за игровые приставки, телефонные мастера не берутся за телевизоры. У каждого свое узкое направление. Осталось очень мало людей которые ремонтируют все подряд, один из них я. Но не все можно отремонтировать, попадается такое что башку свернешь.
В автомобилях наблюдаются такие же тенденции, многие современные авто уже не сделать в гаражных условиях. Нужны приборы, стенды, инструменты (дорогие)
Ну где то так.

На мой век паровозов хватит.

низкокачественных не должно быть ни в производстве, ни на дорогах.
А вот насчёт сложности, и присутствия в машине всяческих электронных систем я бы поспорил. По-моему, бывают случаи, где все эти навороты не нужны. Какое-то время назад смотрел по телику презентацию новых российских армейских внедорожников (тигр, или как там его) . В кабине с умным лицом сидел кто-то из медведпутов, и ему рассказывали, мол "тут у нас бортовой комп, он проверяет все параметры двигателя, и если что-то не так, то движок не запустится".
Может быть, я всё не так понимаю, но имхо военный автомобиль должен завестись всегда. Без масла, с пробитым радиатором, и оторванными поршнями. Он должен запуститься, и проработать хотябы несколько минут или секунд. От этого ведь чьи-то жизни зависят. А тут "умная" электроника не даст испортить мотор.

Ой, это такой замороченный вопрос, еси честно.. . Безусловно нужны недорогие простенькие машины, но пусть это будет Калина, Гранта хотя бы, что ли.. . Качество должно повышаться - это однозначно.
Уровень безопасности - ОБЯЗАТЕЛЬНО тоже, - ведь скорости и плотность потока все растет, а демография все падает.. .
Я считаю не обязательно в наше время лежать под машиной. Это должно быть вызвано интересом а не бызысходностью и низким качеством.. .
как то так...

а ты пойдешь зуб сверлить на старой бор машине?

не корректно сформулированный вопрос, вот, что я думаю!!!!

спрос рождает предложение или какая жизнь у людей такие и машины

не думаю, что использование более хорошего и удобного надо квалифицировать жированием, ведь жизнь не стоит на месте, как никак технический прогресс и было бы нелепо его отрицать
кто будет спорить, что в 30-градусную жару лучше вручную вскопать 50 соток огорода, чем обработать его современными техническими устройствами? в таком случае помимо физической усталости у человека разовьется или усугубится ряд болезней, разве это надо считать достоинством?
просто, к сожалению, еще не у каждого россиянина есть возможность приобрести себе автомобиль достойного качества
но, в общем-то, из-за того, что русский народ даже и на автомобилях отечественного автопрома творит чудеса, он непобедим!
а уровень подготовки водителей - тема отдельная

а на чем тогда ездить пацанчикам?) ) ведь по сути все автовазовские машины являются устаревшими в тех плане

а на счет классики вот что я скажу:

мне пофиг я на класике

Ну, по бедности можно и на самокате полётать. А старья на дорогах быть не должно. Оно не соответствует никаким нормам безопасности, портит воздух, обливает дороги маслом и еще черт-те чем. Я работаю на "скорой", заявляю: при столкновении старья с любой новой машиной больше травмируется тот, кто в старье. Любая современная машина проектируется так, чтобы беречь людей. Ну, конечно, и ездить на новых аппаратах проще, чем на раритетах. Заведите-ка 408й Москвич хотя бы в -15* !

низкокачественных не должно быть