Как зимой снять КПП с ВАЗ классики без ямы?

Заехать на Бордюр двумя колёсами кинуть ДСП и пару телогреек и менять))

А че летом ямы автоматически появляются?))

уносишь домой чтоб не заморозить?)))))

Так же как и летом... лежа под машиной если один. Или положив на бок, если есть кому помочь.

В теплый бокс на подъемник загнать и делай там с машиной что хочешь или что нужно :)))

вывесить, укрепить и при помощи пузодомкрата

поставить классику на бок - да не вопрос

Да хоть осенью. Сверху, из салона, снять с коробки в сборе переключатель скоростей, закрыть отверстие от него ветошью. Приподнять водительскую сторону на 12-15 см - наехать на бруски - и надежно опереть. Снять выхлопную приемную трубу с выхлопного коллектора, опустить вниз. Снять кардан, отстыковать от днища поперечины. Карданным ключом или гнутым рожковым отвернуть 3 болта стартера. Отвернуть болты крепления картера сцепления к двигателю и болтики М6 грязеотбойника маховика. Провести под машину подходящую доску, на нее будем ловить коробку и ею же отводить коробку от двигателя. Если не поддается, действуем рычагом между картером сцепления и двигателем. Вытаскиваем коробку на доске вбок.

Снять очень сложно, но есть такое приспособление видел только один раз - вроде как рама (дуги) крепиться к автомашине и ее можно спокойно перевернуть на бок.

Купи у меня опрокидыватель (стоит в гараже без нужды), брал ещё в Советские времена, когда не было ямы. Угол опрокидывания - 45градусов, помощи никакой не надо, делаешь всё сам. И снимай хоть зимой, хоть летом.

Ложишь два колеса перед машиной. и на них доски, заезжаешь по ним) . постелил сто нибудь под тачку и полез снимать))

в окно глянь, лето

сначала ждем зиму потом поднимаем машину и снимаем
а еще лучше засунь её (ВАЗ) в коллайдер может человеком станет ))))