Как снять тормозной барабан с классики

только кувалда

У меня на старой Копейке получилось снять только мощным съемником - три лапы цепляются за края барабана, болт упирается в центр ступицы. Болт закручивал воротком с трубой. Лапы или широкие нужны или что-то прочное под них подкладывать по окружности барабана, иначе просто края барабана выломает. Когда отлип, то такой хлопок был, что у соседних машин сигналка сработала и бабки на лавочке подпрыгнули :) До этого перепробовал все методы, и разгонял-тормозил, и WD'шки ведро вылил, и кувалдой через деревянные проставки херачил. Про резьбу под направляющие я уже не говорю, ее сразу сорвал. Там алюминий контачит со сталью, прикипает не хуже сварки если много лет туда не лазили. На будущее, лучше это место смазать графитовой смазкой (но чтобы на колодки не попадало, естественно).

с карданом явно поспешил, только вэдэшкой, и еще, снимать или постукивать надо равномерно с двух противоположных сторон, я пользовался двумя монтировками, подался немного -опять назад, подзачистил, побрызгал и пробуй снова

если жизнь дорога-то не грей.... гм.... остаётся сбивать

Полей ВД на стыке полуоси и барабана, покури минут 20, а дальше при помощи кувалдочки и е.... й матери!

Поднимаешь колесо. Стопоришь кирпичами спереди и сзади надежно. Включаешь 3 или 4 передачу раскручиваешь колесо и резко по тормозам на передаче. Сразу станет крутиться на ступице и снимешь потом.. Извини, не дочитал до конца... тогда греть газовой маленькой горелкой, паяльной лампой, лить кипяток и тд...

Пробуй так. Закисло на полуоси. Грей паяльной лампой середку. Погрей и тут же водой остужай. Пару раз сделай, потом сзади пробивай через чурку, сбивай. Можно по остужения обстукивать и спереди, через деревяшку. Через деревяшку будет удар сильней.