Что будет, если сменить полярность на электродах свечи зажигания?

Тогда электроны и отрицательные ионы будут двигаться с верхнего центрального электрода свечи на нижний боковой электрод, а положительные ионы из ионизированной топливной смеси будут двигаться наоборот - от нижнего бокового электрода к верхнему центральному электроду. Помнится, что при обычной полярности на нижнем электроде в процессе работы образуется ямка из-за того, что он постепенно разрушается из-за вылеты электронов (эмиссии) , значит, если полярность изменить, то быстрее будет разрушаться верхний центральный электрод.

Если так сделать, то с водительского сидения искра будет шарашить в задницу водителя.

нету смысла.

лучше не рискуй)))))

Несладко тебе будет за рулём !

Зачем в зугулях такие навороты)))

А если без каски биться головой апстену? Да тоже самое, мозги из строя выйдут.

От плюса к минусу... В принципе физика процесса не меняется от всяких если...

Грозовые разряды будут от земли в небо уходить. Вобщем, Шнобилевская премия.

Свечи работать будут но не на машине

Да, изменится направление схода разряда.

искра идёт на свечу с катушки зажигания.. . по высоковольтным проводам определённого сопротивления.. . если ты пропустишь искру через корпус двигателя, думаю она потеряет свою мощность и рассеется)

Странный вопрос, вообще-то. У искры нет "направления проскакивания", а есть искровой канал, заполненный плазмой. Рассматривай свечу, как простой разрядник с двумя электродами, к которым подводится высокое постоянное напряжение. При достижении напряжения пробоя искрового промежутка происходит искровой разряд, о котором можно прочитать ЗДЕСЬ. Как видим, в плазме происходит перемещение ионов газа и ионов материала электродов, сопровождающееся выделением энергии. При изменении полярности на электродах изменится и напрвление движения ионов, что применительно к свече ДВС не играет никакого значения. Смесь будет воспламеняться так же. Поэтому практической стороны такая переделка не имеет.

в зависимости от способа замены полярности. на современном авто это весьма проблематично

На старых авто электрика была обратной , (+) на масу (-) по проводам . А искра она и в африке искра, какая была такая и осталась.

назад поедешь.

еще разобраться надо. в телеке катод -эмиссия -минус

да ток ( искра) пойдет обратно с контакта на электрод.

Как искрило, так и будет искрить, какая в ж.. . разница

свеча уже прикручивается на массу к корпусу авто никак не сменишь да и толку никакого

Все как было так и останется. От перемены слагаемых местами сумма не меняется.

в работе двигателя ничего не изменится

толку никакого-на больших оборотах искра почти постоянная

фейерверк, которого Вы ещё не видели, а может и видели)))))))

взрыв будет

Износ электродов изменится - но только теоретически )))

Ну все теперь, конец света. Лучше б думали как от дпс откупиться!

Поменяй лучше прокладку между рулём и седеньем...

такую энергию и изобретательность да в нужное русло бы....

Для свечи разницы не будет какая полярность!!! Только если поменять полярность нужно ее изолировать от корпуса машины!! Так как по корпусу машины идет минус! ! не изолировать -получите К. З.!! С уважением!!

На некоторых зарубежных марках автомобилей (франция) , установлена обратная полярность бортовой проводки и приборов. При попытке поменять полярность только на свечах зажигания просто будет короткое замыкание, так как минусовая клемма аккумулятора соединяется с корпусом автомобиля и соответственно с корпусом двигателя.