
Прочие авто-темы
Ваше отношение к управляемым заносам или как ща модно к дрифу?

Я За то чтобы все водители при здачи на права отдельно сдавали экзамен по дрифту и экстремальному вождению!!!!
Юрий Фёдоров
в противном случае ограничение по мощности до 70 л.с.

Пускай дрифтят в поле.
Юрий Фёдоров
в поле плохо, застрять можно. а на льду замерзшего озера самое то))))))))))))
Вот настоящий профи!!!! Я бы так не смог.))))
Очень полезный навык. Но учиться не на дорогах общего пользования.
Хорошо лежит... Дрифт смотрится красиво, но только не на дороге общего пользования.
Юрий Фёдоров
на раллийной трассе
хоть я и не доХтор, но отношусь, как к обычному гормональному сбою: повыё...ся и пройдёт))
ДЛЯ МЕНЯ ЭТО НЕМНОГО РАЗНЫЕ ВЕЩИ. ПОПРОБУЮ ПО ПОРЯДКУ:
1. после дня жестянщика неделю не выезжаю из гаража. за эту неделю все, кто считает, что умеет ездит по скользоте перестукаются и уедут на кузовной ремонт.
2. первый выезд (через неделю) из ворот автокооператива (при условии, что никому не мешаю) , ТОЛЬКО В ЗАНОСЕ, мне направо поворачивать, через 0,5км поворотный круг, там редко ездят, но пройти все 270 градусов в постоянном заносе получается пока неважно, машинка не подготовлена под дрифт, у нее хорошая зимняя резина. уметь выходить из заноса - необходимое качечство любого нормального водителя, посему, как только есть возможность, а КРУГОМ НИКОГО НЕТ, не упускаю возможность поставить в занос (на скользком участке дороги, в машине никого нет!!!! ) и тут же выровнять машинку. так поступаю почти 20 лет. а дрифт на треке - красиво, но это возможно на СПЕЦИАЛЬНО ПОДГОТОВЛЕННОМ автомобиле, а просто жечь резину на асфальте - и на другое более полезное можно тратить деньги ))) как то так.
1. после дня жестянщика неделю не выезжаю из гаража. за эту неделю все, кто считает, что умеет ездит по скользоте перестукаются и уедут на кузовной ремонт.
2. первый выезд (через неделю) из ворот автокооператива (при условии, что никому не мешаю) , ТОЛЬКО В ЗАНОСЕ, мне направо поворачивать, через 0,5км поворотный круг, там редко ездят, но пройти все 270 градусов в постоянном заносе получается пока неважно, машинка не подготовлена под дрифт, у нее хорошая зимняя резина. уметь выходить из заноса - необходимое качечство любого нормального водителя, посему, как только есть возможность, а КРУГОМ НИКОГО НЕТ, не упускаю возможность поставить в занос (на скользком участке дороги, в машине никого нет!!!! ) и тут же выровнять машинку. так поступаю почти 20 лет. а дрифт на треке - красиво, но это возможно на СПЕЦИАЛЬНО ПОДГОТОВЛЕННОМ автомобиле, а просто жечь резину на асфальте - и на другое более полезное можно тратить деньги ))) как то так.
Уметь это надо, может и жизнь спасти. Пробовать на дороге не советую
Похожие вопросы
- Перед зимой вы тренируетесь на льду для управления в заносе, т.е. управляемый занос?
- Чем отличается управляемый занос от неуправляемого? Тем, что кто-то бросил руль и зажмурился?)))))
- Как выйти из управляемого заноса, невольно вызванного резкими манипуляциями руля при объезде ямы на дороге?
- передний привод. на что способен? управляемые заносы? развороты 180? дрифт? асфальт? лед?
- Управляемый занос на льду, в чем плюсы и в чем минусы, используете ли Вы его сейчас, после снегопадов на галоледе?
- Ваше отношение к подобным
- ваше отношение
- Ваше Отношение к Автопрому? (внутрях)
- Королева бензоколонки. Интересная интерпретация с картинкой. Ваше отношение?))
- Ваше отношение к водителям, которые ездят зимой на летней резине?