Правильное использование АККП (коробки-автомат)?

1) правильно! Во всех современных АКП предусмотрена блокировка кулисы, пока не нажата педаль тормоза - это создано как для безопасности (чтобы машина не сорвалась с места) , так и для самой коробки (чтобы не повредить фрикционы) .

2) Более всего вредит одновременное нажатие на педали газа и тормоза, кроме того коробке вредит неправильное или не своевременное обслуживание (не подходящее масло, залитое в АКП - убивает коробку через 300-500 км пробега) .

3) можно, но не нужно! Смысла в этом не вижу, т. к. экономии при этом нет, а при спуске коробка сама встаёт в оптимальный для неё режим.

4) Приходится нажимать, т. к. иначе блокируется ход кулисы, да и кроме того, это спасает от случайного переключения на заднюю передачу

5) прогревать лучше на "P" - так безопаснее (на нейтралке машина может покатиться)
Однако, нейтралку лучше включать в пробках, пока автомобиль стоит - чтобы не напрягать ногу на педали тормоза и не раздражать глаза водителей, стоящих сзади своими стоп сигналами (особенно глаза устают в тёмное время суток).

1. не нужно
2. одновременное нажатие газа и тормоза. ну и вообще на газ не стоит нажимать на нейтрали или паркинге
3. чтобы спуститься с горы на нейтралке - нужно перед спуском остановиться и перевести с Д на Н, глупо вроде )
4. если кнопка есть - то всегда (если это кнопка не овердрайв)
5. на Р лучше, т. к. на нейтралке если привыкнешь оставлять - то ручник придется еще дергать, а тормоза примерзнуть могут

1) не обязательно (если селектор стоит в режиме P)
2) вредит когда кого-то тащишь на буксире, или пытаешься выехать из грязи раскачкой
3) нейтралку - лучше вообще не включать - это технологический режим, его включают только на станции ТО - для диагностики
4) OverDrive - наверно имеется ввиду - ну тут на любителя - если хочешь позажигать - то выключай его, если хочешь экономии топлива - то включай
5) прогревать - на P - а под светофором когда стоишь - не надо переключать из D в P - чем меньше дергаешь рычаг во время поездки - тем лучше.

1) не надо
2) если коробка слабая, то постоянные "просрачки" (кикдауны)
3) как интересно ты поставишь нейтралку на скорости?
4)когда она в наличии (есть рычаги и без кнопки)
5) как хочешь, однофигственно

Существует более 25 ошибок водителей, которые приводят к поломке АКПП.

1. Пофиг.
2. Буксовка с резкими перекидами рычага на высоких оборотах.
3. Можно, но не нужно. Даже больше того не рекомендуется.
4.Если рычаг не переключается без её нажатия то да. Обычно из положений 1 или Л вверх идёт без нажатия.
5. На Нейтрали, тогда жижка гоняется по контурам.

по 1 пункту у меня (рено меган) тормоз ОБЯЗАТЕЛЕН иначе просто не заведётся...

1)нет
2)переключение без нажима на тормоз
3)нет!! !
4)да
5)на "Р",так и "ржет" меньше!