Кто из автомобилей остановится первым и почему?

ответы не совсем правильные. не факт что легкий автомобиль остановится быстрее - слишком легкий автомобиль просто уйдет в юз, веса автомобиля будет недостаточно для прижатия резины к дорожному полотну, и даже уменьшение площади соприкосновения (узкие колеса) не помогут. к примеру я очень сомневаюсь что запорожец остановится быстрее чем любой большой мерседес без абс. А вообще, ответ на твой вопрос - тормозной путь определяется соотношением массы автомобиля к максимальной силе трения тормозной системы . у автомобилей это момент сноса колеса в юз. инженеры на заводах всегда рассчитывают площадь соприкосновения колес на легких и тяжелых автомобилях так, чтобы тормозной путь был примерно одинаков. другое дело - грузовики. там кинетическая энергия десятков тонн настолько сильная, что тормозная система не в состоянии застопорить десяток колес полностью.

Деточка, а ты вообще знаешь, что такое "кинетическая энергия"? От чего она зависит? Или только в школе "мимо проходил"? Ну, тогда подумай, какую машину быстрее РАЗОГНАТЬ при РАВНОЙ мощности двигателя - тяжелую или легкую? Например, грузовик 600 лошадей 8 тонн, или "Феррари" 600 лошадей 1 тонна. Ответ не очевиден, нет? Теперь может догадаешься, какую из этих машин быстрее остановить при одинаковой эффективности тормозной системы?
Думать сами начинаем.. . Хотя бы немного. Потом уже вопросы задаем.

чисто из курса физики, тяжелый остановится позже исходя из веса, который с лихвой компенсирует аэродинамику. Реально, к этому стоит добавить тормозную систему и наклон дороги (сколько и куда)

Глупый вопрос авто меньшей массы быстрее остановится!