Прочие авто-темы

Недавно в одной передаче услышал... Два вопроса в одном. 1.Правда это, или нет? 2.Что было бы, если бы? см.внутри

1. Когда в СССР осознали необходимость в небольшом и лёгком гражданском внедорожнике, появилось два кандидата - ВАЗ-2121 (всем известная "Нива") и Москвич-2150. Москвич был подозрительно похож на Land Rover Defender 90 и был, наверно, больше именно Внедорожником, Нива же была более цивилизованной. В принципе, конечно, не было смысла выпускать второй УАЗ. Но окончательно Ниву выбрали вот почему. На какой-то выставке господи... простите, товарищ Брежнев осматривал обе машины, но ничего толкового не сказал. Однако, неожиданно ему стало нехорошо, и он присел на капот автомобиля, возле которого стоял. Это была "Нива". Явление было воспринято как намёк на то, что товарищ Брежнев дал негласное указание.

2. Когда стали выбирать новый автомобиль для производства на новом заводе, было испытано несколько кандидатов, в том числе какой-то Рено и Фиат-124. По итогам испытаний было выявлено, что Рено - гораздо современнее, больше подходит для наших условий и, вообще, намного лучше. Но на высшем уровне было принято решение выбрать Фиат. Потому, что... Итальянская коммунистическая партия была очень дружна с КПСС. И из-за этого взяли неправильную машину, на основе которой сделали первый ВАЗ. Переделки которого клепали вплоть до 2012 года.

Два вопроса. Правда ли, и что было бы, если бы?))
Се
Серёга
76 983
По первому вопросу:Был бы Москвич-415.
По второму вопросу:Было бы "Рено".
Александр Качанов
Александр Качанов
75 659
Лучший ответ
1. брови помешали
2. снова брови)
Если бы да кабы, тог во рту росли грибы))))
Легенды.. эпосы.... эх время было!!!
Boss Off
Boss Off
56 660
легенды старины глубокой
Micha Chamilev
Micha Chamilev
50 289
сержа тебе это надо????
SK
Samat Kurmangaliev
28 032
Нет, не правда. Ниву выбрали, т.к. она максимально была адаптирована под текущие мощности и она была минимальной ценой. Кстати, равно как и тот факт, что именно нива положила начало паркетникам.
По второму вопросу тоже не так. В корне. Задача отечественного автопрома была создать дешевый и ремонтопригодный авто, а не шильдик красивый. Что бы не изобретать велик, взяли фиат (порш 911, кстати, тоже из той же кастрюли). Просто в СССР были другие приоритеты, нежели в той-же Америке. У нас упор был на образованную молодёжь и общественный транспорт, а в Америке делали ставку на малообразованное население и индивидуальность такую, что бы каждый каждого давил. Именно поэтому у нас самые надежные авто в мире (не смейся, это правда, достаточно проехать от пустыни до льдов крайнего севера), а в америке самые доступные авто и оружие
Айрат Айнуллов
Айрат Айнуллов
27 287
Серёга Самые надёжные у нас - это военные вездеходы, начиная от ГАЗ-66 и заканчивая Витязем. А легковушки у нас только последние несколько лет выпускают адекватные, и то лишь в самом бюджетном сегменте. А в Америке уровень жизни, в целом, такой, о котором многим нашим шибко умным только мечтать сидеть. В троллейбусе))
Как говорят, "опомнилась п_зда в ладоши хлопать, да артисты проехали"
1. Насчет УАЗа не знаю, но правда нива отправлялась на экспорт в Африку, Египет, история с Брежневым больше походит на байку. 2. Насчет предпочтений итал. КП было заявлено уже при строительстве нового завода, задолго до производства нивы.