Прочие авто-темы
С чего начать, чтобы стать водителем-дальнобойщиком?
С чего начать, чтобы стать водителем-дальнобойщиком? Стоит ли плавно нарабатывать опыт на грузовиках начиная с газели или побольше взять часов вождения и сразу сесть на фуру? Или сразу на прицеп, но в колхозе? Все с чего то начинали? А может лучше на городской автобус сначала сесть, конечно люди там, но для дела можно? Габариты то они близкие. Или если хорошо научили задом маневрировать можно ехать сразу потихоньку?
Сейчас не знаю как, но раньше нужно было иметь стаж категории С год, чтобы сдать вождение на Е, или иметь в собственности машину категории С тоже год. Не думаю что сейчас стало по другому. Опыт на грузовиках - обязатель-но. Но газель не та машина. Это маленькая зажигалка. Нужно хотя бы габариты КАМАЗа, Урала.. . Автобус никакого отношения к категории Е не имеет. Он хоть и большой, но ездит совершенно по другому. Это понять можно только сев за руль такого сарая как ЛАЗ и им подобных и проехать упражнение змейка. Все время косишься на заднее колесо чтобы оно не зацепило стойку. Он маневрирует совсем по другому. На Е обычно учат на ЗИЛах, КАМАзах, Уралах с двухосным прицепом. Правила не сдают: имеется ввиду что С уже есть и за рулем не новичек. В основном езда задом. И как бы не сложно.. . но приходится ломать наработаные привычки: задом с прицепом - это задом на обычном грузовике наоборот. И с первого занятия какой бы ты стаж не имел, не поедешь. Даже наоборот: чем больше опыта вождения тем, сложнее перестроиться. У меня вообще стало получаться более или менее на пятом занятии, хотя стаж - ты столько не живешь. Да еще общая длина сцепки большая. Очень непривычно и страшновато вначале. А на дороге поехал сразу и инструктор больше не выпускал до экзамена. Сказал что достаточно. Правда два раза заорал "куда едешь"... но это ему показалось что я кому-то помешал. В действительности мешали мне: какие-то малявки под колесами путались все время. Когда я ему объяснил что мы очень большие и громко рычим и если эти, на малявках, не понимают чем может закончиться выежив-вание, (я ж могу испугаться и педали нарочно перепутать) , то это их проблемы.. . он почти успокоился. А когда заорал второй раз, я ему объяснил что у нас большая страшная зеленая машина, которой зажигалки не страшны, он успокоился совсем. А вообще я бы на курсах ввел час для категории В езду на автобусе и тягаче с прицепом. Чтобы они почуствовали за рулем на себе что это такое: управлять такими сараями. Аварий было бы значительно меньше. По колеса по крайней мере меньше совались бы.
Знать досконально устройство и эксплуатацию автомобиля, стаж и опыт работы, категорию допуска и опыт работы.
с прав 1 или 2 класса
Срузу нет
Похожие вопросы
- Почему так тяжело стать водителем автобуса?
- Повашему что за люди водители дальнобойщики и как вы к ним относитесь?
- Какие пожелания можно выразить в смс водителю дальнобойщику?
- Почему водители дальнобойщики всегда едут на пролом и пофиг , что навстречу машина?
- как стать водителем в армии? хочу в армии быть водителем что для этого нужно помимо прав и опыта вождения
- Как думаете-не начать ли уважать водителей ВАЗов,и перестать хаять Российский автопром-они ж не виноваты что так вышло?
- Как вы решились стать водителем?А можете сейчас без машины?А дорого её содержать, если в этом ничего не понимаешь???
- Что нужно чтобы стать водителем эвакуатора (ИП) г. краснодар? (только серьёзно)
- Что нужно чтобы стать водителем в Армии? Очень уж интересно ))
- объеснение о причине стать водителем трамвая